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bullet-car

Smart, zum Erfolg verdammt...

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use less diesel, if you can do it

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Man hätte jetzt auch einen Direktlink zum Klicken einfügen können, damit man sich bei den Temperaturen nicht mit Klicken überanstrengt :-D

 

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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....genau ! :-D

 

 


use less diesel, if you can do it

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Nach meiner lesart würde das bedeuten, dass der diesel mindestens 60 ps hat, bei 150km/h abgeregelt wird und dennoch nur drei liter braucht !? Heisst da nun drei liter 3,0 oder dann doch 3,4...?! Fragen über fragen ! :-?

 

 


use less diesel, if you can do it

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Quote:

Am 21.07.2006 um 15:20 Uhr hat bullet-car geschrieben:
Nach meiner lesart würde das bedeuten, dass der diesel mindestens 60 ps hat, bei 150km/h abgeregelt wird und dennoch nur drei liter braucht !? Heisst da nun drei liter 3,0 oder dann doch 3,4...?! Fragen über fragen ! :-?

 

@ bullet-car:

 

Es geistern schon seit einiger Zeit Gerüchte umher, DC hätte den MIVEC-Motor aus dem "i" etwas aufgebohrt. Darüber, ob die 1000 ccm tatsächlich im 451er erreicht werden, gibt es keine sicheren Infos, allerdings wird Hartmut Sinkewitz den Artikel wohl gegengelesen haben. Kein Dementi bedeutet meist Zustimmung.

 

Wie der Diesel wieder den 3-Liter-Status bekommen soll, ist mir auch ein Rätsel. Es gibt aber neuerdings ein Gerücht, es gäbe mehr als nur eine 41 PS-Version (allerdings bei altem Hubraum). Mehr Power bei weniger Verbrauch? Feine Sache!

-----------------

I love you all!

 

25iq.jpg58ow.gif

 


I love you all!

 

smartsigvk6.jpgicon_biggrin.gif

 

Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

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    • Hallo Leute,    es gibt wieder Neuigkeiten oder besser gesagt Probleme von der Schrauberfront.   Ich wollte jetzt nach ca. 60.000 km Mal wieder die Zündkerzen von meinem Smart wechseln.   Die alten Zündkerzen sind die NGK LKR7B-9.   Gekauft habe ich bei der ersten Bestellung die Bosch Kerzen. Nach dem Einbau Motor gestartet und sofort das knackende Verbrennungsstörgeräusch im Radio gehört.    Danach habe ich testweise wieder die alten NGK eingebaut und, oh Wunder, Geräusche weg.  Gut, dachte ich mir: Ich bestelle einfach genau die gleichen NGK Kerzen und teste es mit denen. Heute eingebaut und dieses Störgeräusche ist nicht permanent da, aber immer Mal wieder bei einer Fahrt von 10-15 Minuten zu hören.    Ich kann mir wirklich viel zusammen fantasieren, aber dafür habe ich tatsächlich keine Erklärung.   Hat irgendwer noch eine Idee, was ich checken / ersetzen muss?
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