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Dany250

Mal wieder die Tieferlegung

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Hallo ich weiss, dass das wahrscheinlich der 5879 Beitrag zum Tieferlegen ist.

 

Ich würde einfach nur gern wissen wollen, ob nicht irgendjemand beschreiben könnte wie hart der Forfour, durch eine geringe Tieferlegung wird. Gibt es überhaupt Federn die den Wagen nur ca. 20-30mm runter holen?

Ich hab auch schon viel darüber gelesen das hart nicht gleich hart ist, trotzdem würde mich eine Meinung über der die Härte gegenüber der Serie interessieren.

Ich fahr das 2004 Sportpacket und weiss nicht, ob da am Fahrwerk auch was gemacht worden ist (glaube nicht), finde ihn jedoch recht hart und hätte ihn recht ungern noch härter.

 

Bedanke mich für jeden Beitrag, ihr würdet mir sehr helfen...

 

 


Gruss Dany

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Hallo Dany,

das 04er SFW hatte ca. 15 mm tiefgang, bin nicht ganz sicher.. wenn dir das schon reicht is ja gut, mir ist sogar der normalzustand ausreichend..aber unsere experten Mesh, cadi + foster können dazu sicher ein anders lied singen -> auch im www.44forum.de

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Gaucho am 18.07.2006 um 10:48 Uhr ]

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nen 44 tiefer legen waere das selbe, wie nen F1-Boliden tiefer zu legen. Vor allem ist es amuesant sich anzusehen, wie dijenigen dann versuchen, nen Bordstein hochzufharen beim parken! *lol*

 

 


Keiner hasst den Krieg mehr als ein Soldat (General der amerikanischen Streitkraefte im Irak)

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Bisher hatte ich noch keinerlei Bordsteinkonflikte. Auch Begegnungen anderer Art blieben aus :-P

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300_G.jpg

 

4/4 Brabus

 

Spritmonitor.de

 


Grüsse
-Mesh-

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@dany - wie gaucho schon sagte - wenn du das sportpaket drinne hast dann schenk dir die Tieferlegung - wird Dir nicht wirklich etwas bringen ;-)...

Guck mal in Dieses Forum (musst Dich anmelden - lohnt sich aber denke ich schon für nen 44-Fahrer) und dann such mal nach "cadi und ich haben ein Problem" (Tecjnike-Bereich glaube ich)... Da wirst Du mesh´s und meine Erfahrungen mit Tieferlegung finden :lol:...

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hhhhhhhhhh4jg.jpg

g040.gif
www.nebelig.de

cadi´s ICQ: 285-635-358

online?icq=285635358&img=9

44 Passion, 1,5CDi, 70kw

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www.smarttreff-bremen.de

 


wrfel00611.jpg

Um ein tadelloses Mitglied einer Schafherde sein zu können, muss man vor allem ein Schaf sein.

-Albert Einstein-

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    • Zu diesem Thema fällt mir noch etwas auf:    Bei den häufigen Berichten über verlorene Klammern entsteht der Eindruck, daß der Lampentauscher beim Lampentausch eine lose Klammer in der Hand hat, die dann runterfallen kann. Das ist nicht so, die Klammer ist am Scheinwerfer befestigt und kann deshalb beim Lampentausch überhaupt nicht verloren gehen. Da haben die Ingenöre nämlich mitgedacht!    Gut, die Klammer ist jetzt nicht mit M10 festgebolzt. Aber bei den unzähligen Lampen die ich auf 400000 Smart Kilometern schon durch die Serviceklappen getauscht habe, ich habe sie nicht gezählt, es waren Kartons voll, hatte ich noch nie eine lose Klammer am Scheinwerfer.    Wenn eine Klammer verloren geht, dann ist der Fehler also nicht bei einem normalen Lampentausch passiert, sondern schon vorher, als sich die Klammer vom Scheinwerfer gelöst hat, wann warum und wie auch immer.    Falls die Klammer doch lose ist und der Lampentauscher hat sie plötzlich in der Hand, dann sollte ihm klar sein, daß da etwas nicht stimmt. In dem Fall möchte ich doch dazu raten, die Front des Smarts abzunehmen, um die Klammer wieder korrekt am Scheinwerfer zu befestigen. Auch wenn ein normaler Lampentausch auch durch die Serviceklappen möglich ist. Es gibt also in dem Fall zwei Möglichkeiten. Entweder der Lampentauscher angelt die lose Klammer heraus und steckt sie in die Tasche. Dann kann sie auch nicht verloren gehen. Oder sie fällt im schlimmsten Fall hinter dem Frontpanel runter und liegt dann irgendwo in der Front des Smarts. Dann aber wird sie gefunden, wenn die Front abgebaut wird.    Ob es möglich ist, eine lose Klammer ohne Demontage der Front wieder am Scheinwerfer zu befestigen, weiß ich nicht, den Fall hatte ich noch nicht. Vermutlich ist auch das möglich. Angesichts der Tatsache, daß aber viele Smartfahrer schon zum normalen Lampentausch die Front abnehmen, sollte das im Falle einer losen Klammer kein Ding sein. Zumal die lose Klammer ja beweist, daß schon vorher etwas schief gelaufen ist und der Lampentauscher offenbar nicht so ganz das nötige Geschick hat.    Kurzgefaßt: Es gibt eigentlich überhaupt keinen Bedarf für den Ersatz von verlorenen Klammern. Entweder sie geht nicht verloren weil sie befestigt ist, oder sie wird wiedergefunden bei der Arbeit, sie zu befestigen.    (Diese Ausführungen gelten für den Smart 450 mit Mandelscheinwerfern. Spätere Baujahre vermutlich auch, aber ohne Gewähr.)
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