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Xeroxi

Schaden nach Reperatur

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Brauch emal ein paar Meinungen.

Nach einem Unfall war mein Smart jetzt 2 1/2 Wochen im Smart Center, habe ihn dann abgeholt und festgestellt dass nicht alles reparier wurde, also wieder hin und den Wagen am Samstag abgeholt. Dann sah ich zu Hause, dass an der Fahrertüre 2 dicke Kratzer sind und neben dem Tank eine kleine Beule, die eindeutig vorher nicht waren, (aber auch nicht vom Unfall sind). Jetzt hab eich gerade Fotos gemacht und möchte die gleich Smart schicken, da ich es morgen nicht schaffe da persönlich hinzufahren. Nur die werden natürlich behaupten das das schon war... und jetzt?

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Das tut mir echt leid, hab die gleichen Erfahrungen machen müssen. Einmal bekam ich nach einem Service eine kaputte Antenne mit (Kommentar vom SC: sie können ruhig zugeben, dass sie ihre Antenne geschlissen haben und nun gratis eine neue haben wollen) und beim 2. mal eine verkratzte Tridion nach Scheibenwechsel.

Fazit: anderes SC, und da bin ich nun zufrieden.

Ich glaube, Du müsstest denen beweisen, dass diese Schäden vorhin noch nicht da waren, aber das wir wohl eher schwierig.

ä liebe Gruess

Lukas

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mein for2 Cabrio (01er) war schon hier in den Ferien:

forum_ferienland.jpg

 


mein 42 Cabrio (01er) war schon hier in den Ferien:

forum_ferienland.jpg

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Ist bei mir auch die Tridition, deswegen ärgert es mich ja noch mehr. Hasse das Smart Center hier eh. Hab mir schon überlegt, direkt damit zum Anwalt zu gehen, aber ich weiß ja auch nicht wie ich denen das beweisen soll, außer das mein Freund un dich es wissen.

 

 

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Für dich wird es wohl sehr schwer werden den zu beweisen, dass der Schaden vorher nicht da war.

Aber hat das SC nicht eher die Beweislast?

 

Ich wünsch dir auf jeden Fall viel Glück und such dir mal ein neues SC.

 

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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