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schaefca

DC-Homepage: Leichen unterwegs...

Empfohlene Beiträge

Tach alle!

 

Ist schon interessant, was da an "Unternehmenskommunikation" auf der DC-Homepage wahrzunehmen ist. Gibt man "smart" in die Suchfunktion ein, springen einen Meldungen zum "Roadster" oder "ForMore" an, wo die doch schon längst begraben sind.

 

Fürwahr, ein nettes Archiv, aber was die Aktualität betrifft, irgendwie hinterher... :roll:

 

click>>

 

 

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I love you all!

 

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I love you all!

 

smartsigvk6.jpgicon_biggrin.gif

 

Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

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Da gibts viel schlechtere Beispiele- was aber kein Argument sein darf.

 

Wer hat schon mal von dem "neuen Trend" gehoert, wonach Kunden (geschaeftl. und private) sich Autos leihen, ihre Transporte machen oder ein Cabrio-Weekend geniesen und anschliessend das Auto zurueckgeben...

(aus Prinzip moeglichst billig zu schnorren, nicht aus Kaufinteresse- das soll in der Autoblind gestanden haben, leider kann ich es nicht finden)

 

 

 

 

 

 

:o

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i nd err uh eli egtd iekr aft !

 

 

http://www.surfmusik.de/land/arkansas.html

KHKN KickinCountry 106.7 FM Arkansas Little Rock !

 

 


plaetzchenwolf im "Exil"

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   2 Fragen an die "Wissenden" hier:   Habe ich das richtig verstanden, daß ein BEV durch ganz normales Abstellen/Parken für einen "mittleren" Zeitraum (z.B. am Flughafen) für einen längeren Zeitraum (ca. 3 Monate oder so) in die Gefahr kommt, den 12-Volt-Akku und ggf. noch den HV-Akku (z.B. durch Selbstentladung) dauerhaft oder gar total zu beschädigen ?   Und wie machen das die Hersteller (oder Händler) bei BEV, die mangels Absatzes "auf Halde" produziert wurden/werden oder sich zu "Standuhren" entwickeln ? Vernichten die sich dann von selbst (akku-mäßig ohne weiteres Zutun) ? Oder werden die dann mit einem "Zertifikat" über den angeblich guten Zustand des/der Akkus unkritischen Kunden doch noch verkauft ?   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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