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Tuning-Mediator

Tüvler und Tuner Adressen Sammlung

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Hallo erst mal,

erst mal stelle ich uns kurz vor da wir ja neu hier sind. Wir sind 23 und 22 Jahre alt und seit unserer Kindheit schon Auto-Fanatiker. Uns ist schon seit dem ersten Auto aufgefallen, dass man immer wieder einen Tüv der einem etwas einträgt, einen fähigen Lackierer der einem das Bodykit anpasst oder sonst was sucht. Wir wollen in Zukunft ein Infoportal eröffnen wo man so was auf die schnelle findet ohne das man in zich Foren oder sonst wo fragen muss.

 

 

Aber bis es soweit ist brauchen wir erst mal eure Hilfe. Also um auf den Punkt zu kommen, wir brauchen von euch Adressen von:

-günstige fähige Lackierer die auch bodykits anpassen können

-Tüvstellen+Tuningfirmen die auch per §21 eintragen

-Firmen die Auspuffanlagen nach Wunsch des Kunden anfertigen(bevorzugt muffler[japan style])

http://www.speedstash.com/hks/flame1.jpg

 

Das sind erst mal die 3 Dinge auf die wir uns spezialisieren wollten, aber solltet ihr noch Ideen haben was man sonst noch so immer sucht und nicht auf die schnelle findet immer her damit. Dann erweitern wir schnell das ganze.

 

Email: Tuning-Mediator@gmx.de

icq: 83500546

MSN: Tuning-Mediator@gmx.de

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    • Du hast mich falsch verstanden.  Natürlich magert er solange der Ladedruck im Bereich der möglichen Pumpenleistung ist nicht ab mit dem 4 Bar BDR.  Aber wenn ich jetzt ein File fahre mit mehr als einem Bar Ladedruck magert mir das Gemisch bei Vollast ab da der Benzindruck mit steigendem Ladedruck sinkt. Da die Pumpe eben nicht mehr schafft.  Umso höher ich den Benzindruck schraube umso mehr magert der Motor dann bei Überschreitung des möglichen Pumpendrucks ab. Ich hoffe das ist so verständlicher..... Und warum soll man an die Kotzgrenze der Pumpe gehen wenn man einfach ne größere Düse nehmen kann und das Risiko damit komplett ausschließt. Natürlich muss man die minimale Düsenöffnungszeiten genauso beachten aber man sollte ja bei der Auswahl der Düse sowieso möglichst geringen Fueltrim anstreben. Kurzum die Düse muss auch dazu passen wie das Kennfeld geschrieben ist. Nicht umsonst ist der Goldstandard eine Abstimmung auf dem Prüfstand wozu aber natürlich trotzdem auch die Basics zuvor passen müssen. 
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