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pitbull

max. spurverbreiterung beim roadi/coupe?

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möchte mir bei ebay oder sonstwo spurverbreiterungen für "R.-Coupe" holen. nun meine frage:

was geht denn so an göße. ich habe 205er SPIKELINE drauf und möchte so breit wie möglich daher kommen. allerdings nur mit TÜV und ohne sonstige kotflügel umbauten. (ich habe nämlich 2 linke hände)

 

mfg. PIT

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anall natrach, utwas pedatt, dochjell djenn weh´

 


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Mit normalen TÜV kannste über 20/25 vergessen.

 

Es gibt von SCC noch ein Fahrwerksgutachten, mit dem man auf eine ET von -35/-60 gehen kann. Das würde bei den Monoblockfelgen vorne 55 und hinten 45mm Spurplatten bedeuten.

 

Allerdings schleifen die Monoblocks bei 30mm hinten schon ein wenig an den Rädern bei voller Beladung.

 

Grüße

Christian

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nicht die Großen fressen die Kleinen, sondern die Schnellen die Langsamen

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RS-Parts....und der Spass beginnt *g*

 


I never go out, without my dragon...

 

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    • Korrekt, wenn man im Bereich von Serpentinen wohnt hat man mit SR mehr "Spass"  und mehr Präzision in den Kehren.   Zwei Reifensätze würde ich nur bei Vielfahrern empfehlen (oder bei viel Schnee am Wohnort) . Meine Erfahrung mit zwei eigenen Wagen und noch zwei weiteren auf dem Hof gehen bei Wenigfahrern eher in die Richtung GJR und alle 3-5 Jahre frische Pellen. Dann hat man immer die neuste Technologie der Pellen.   (Laufleistungen der Wagen/Anno: 1x 10K, 2x ca. 8K,  1x ca. 5K  )   WR wirfst du in dem Fall nach 6-8 Jahren  weg weil hart ohne Grip, außerdem ist der grundsätzliche Grip technisch dann entsprechend alt. Thema "alt" - ich bspw. (weiß nicht wie es bei Anderen ist )  werde nicht jünger und das Umstecken 2x im Jahr nervt.....   Bei Vielfahrern  mit > 20K/Anno und kein Schnee am Wohnort,  95%  Nässe und trockenen Straßen,  wäre ein guter Kompromiss SR plus GJR für den Winter. Diese Kombi fuhr ich bis vor einigen Jahren.  Vorteil, "Sprichtwort O bis O"  man hat entweder im Oktober oder Ostern  ohne Schnee und 15 Grad die  100% passende Socke drauf.       
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