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Hamburg_Smarty

Austausch vom Motor muss dann alter dort bleiben?

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Hallo!

 

Also ich werde wohl bal meinen noch funktionierenden Motor, bei dem Auswaschungen festgestellt worden sind auf 75/50% Kulanz getauscht bekommen. Der Spass kostet mich dann zwar immer noch 1000EUR aber ich muss nicht immer an den Kram denken, und ausserdem bekomme ich von uebrall zu hoeren, dass er frueher oder spaeter eh kaputt geht.

 

Meine Frage:

Ist der Motor, den ich jetzt bad ersetzt bekomme mein Eigentum oder sagt Smart dass sie diesen im Austausch als Pfand oder aehnliches einkassieren. Denn der Motor hat doch noch Wert fuer beispielsweise Leute die diesen ueberholen wollen.

 

 

 

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Den behält smart für sich.

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timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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ja, aber du zahlst nich alles, das ganze wird auf kulanz abgewickelt, wie du schon geschrieben hast. dafür bekommst du den neuen günstiger, und als gegenleistung behält DC den alten motor :)

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Gruss der Määäh

My ICQ status 346157391

der smarte Club im Kölner Raum

anton_Sig.jpg

spritmonitor.de

 


Gruss der Määäh

Nutze die Zeit, es ist schon Später als du denkst!

 

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es heisst ja deshalb auch austauschmotor

 

solche austauschteile, wie auch z.b. lichtmaschine oder kupplung, verbleiben und werden generalüberholt und wieder als austauschteile in den umlauf gebracht.


Dieter and his Gray Dragonfly

Botschafter der Laubelaube.bmp" border="0Willst Du zur Laube - klick das Logo icon_smile.gif

img.cgi?fahrzeug=100694

 

btw: wenn man sieht, dass eine sache genetisch versaut ist - das kann man mit prügel allein nicht korrigieren

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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