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2Frankfurter

Was eine Sch....!!!

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Heute Motor gestartet und losgefahren ein höllisches quitschen aus dem Motorraum. Gleich ins SC, mit dem Ergebniss Turbolader ist im Ar...!!!! :-x und das bei 17.900km kann ja wohl nicht sein oder!! in 2Tagen wäre meine Garantie ausgelaufen nochmal Glück im Unglück! :o Reperaturdauer 14Tage da Terminkalender voll. :(

soviel zu Mercedes Teilen!!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von 2Frankfurter am 10.05.2006 um 16:52 Uhr ]

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:o na da kannst du ja doch noch froh sein im Bezug auf Garantie.

 

Allerdings würde ich evt. ein anderes SC vorziehen, die evt. auch schon eher reparieren können!!!

 

Viel Glück

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...die Murmel!

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...dat Gemurmel und der Paul!!!

*...Pünktlich, eine halbe Stunde zu spät!*

 

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na ja jetzt lass ich ihn dort aber nochmal fahre ich nicht dahin, bin nur dorthin weil es näher ist als das SC wo ich ihn gekauft habe.

 

 

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warst wohl auf der hanauer-landstrasse 8-)

da wäre das völlig normal.

 

was hat deine kugel denn für ein baujahr ?


rms2.gif

 

 

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nein da habe ich ihn gekauft, zur Reperatur ist er in Hattersheim.

 

Baujahr ist 10.02 wie gesagt 17.900km

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Freu Dich doch, bekommst einen neuen TL umsonst!

Meine Garantie war 4 Tage ausgelaufen und es wurde ein Motorschaden diagnostiziert...

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    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   3 Auffangbehälter für 3 Injektoren bringen die Erkenntnisse hinsichtlich der Dieselkraftstoff-Rücklaufmengen für jeden Injektor einzeln und zum Vergleich untereinander und auch in der Gesamtmenge / Addition.   Die HDP liefert im Hochdruck mehr Kraftstoff, als die Injektoren einzeln und auch in der Summe einspritzen können, selbst unter Voll-Last (jedenfalls im ordnungsgemäßen Zustand). Daher gibt es immer eine gewisse Rücklaufmenge. Diese sollte untereinander im Vergleich möglichst gleichmäßig sein. Nicht mehr ordnungsgemäß erscheint allgemein, wenn die größte Rücklaufmenge ein Mehrfaches (Daumenpeilung das 3-fache) der geringsten ist.  (Von daher erachte ich das gezeigte Ergebnis für "i.O.").   Ein mengenmäßiger Ausreißer spricht für einen Defekt des jeweiligen Injektors (schließt nicht richtig / und/oder Verschleiß).   Solange  durch die Einspritzmenge und/oder die Leckölmenge die Förderleistung der HDP im Hochdruck nicht überschritten wird, dürfte auch eine Startfreigabe (durch das Steuergerät) erfolgen und der Motor auch anspringen.   (Zur Beachtung: Die Rücklaufmenge ist nur ein Indikator, die AU ein anderer Indikator für die Güte der Injektoren, jedenfalls nach meinem bescheidenen Wissen.....).   mit freundlichen Grüßen und den BESTEN WÜNSCHEN für das NEUE JAHR verbleibt   hedwig
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