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repello

smart Garantie PLUS

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Hallo Leute,

 

hab gestern eine Garantie-Verlängerung für das 3. und 4. Betriebsjahr beim SC abgeschlossen. Der Spaß kostet zur Zeit ja nur 149€. In einem Fall der Fälle werden sogar 100% der Werksatt-Kosten übernommen, jedenfals wenn man weniger als 50tkm im Jahr zurücklegt :-? Bis auf den kompletten Antriebsstrang sind leider etliche Sachen rausgenommen; scheint deshalb wohl auch so günstig zu sein. ;-) . Nach Vertragsabschluss meinte der Service-Mitarbieter noch: "Sie sind jetzt auf der sicheren Seite, auch wenn ich mir sicher bin, dass sie die Garantie eh nicht in Anspruch nehmen werden." :roll:

 

Was haltet ihr eigentlich von der Garantie-Verlängerung. Hat schon jemand von euch die Versicherung in Anspruch genommen?

 

Gruß repello

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Hi,

hab sie auch für zwei Jahre abgeschlossen - ich denk auch dass nicht wirklich viel abgedeckt ist, aber insbesondere die Schaltung ist dabei und ich hab sie nur abgeschlossen weil ich denke, dass das Auto noch sehr neu ist und somit böse Überraschungen abgedeckt sind - und 149,- sind ja nun nicht die Welt....

 

 

Gruß, Adrian


Smart Forfour 1.3 Softouch+ Silber/Titan

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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