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Puhh - und ich dachte bei der Überschrift schon, du würdest deine Ex-Freundin angepreisen

 

:-D :-D :-D

 

Uihh 222 - eine Chnabsssahl *hicks*

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[ Diese Nachricht wurde editiert von rossimobil am 19.04.2006 um 23:07 Uhr ]

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Quote:

Am 19.04.2006 um 23:04 Uhr hat rossimobil geschrieben:
Puhh - und ich dachte bei der Überschrift schon, du würdest deine Ex-Freundin angepreisen



:-D :-D :-D



Uihh 222 - eine Chnabsssahl *hicks*

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Spritmonitor.de


[ Diese Nachricht wurde editiert von rossimobil am 19.04.2006 um 23:07 Uhr ]


 

"Ex-Freundin"? Äh, wie sah die noch aus, ist schon ca. 20 Jahre her... ;-)

 

 

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    • Das ist ein weitere Indikator dafür, daß schaltungstechnisch alles in Ordnung ist, denn zu diesem Zeitpunkt steht ja der Motor und die Getriebeeingangswelle dreht sich nicht! Ebenso beim Einlegen der Gänge mit nur eingeschalteter Zündung, auch dort funktioniert alles. Sobald aber der Motor dreht und die Getriebeeingangswelle nicht steht, funktioniert das Einlegen der Gänge nicht mehr. Das lässt nur einzig und allein den Schluss zu, daß die neu eingebaute Kupplung nicht trennt und die Getriebeeingangswelle sich noch dreht, obwohl sie stehen müsste. Alle Vorgänge mit stehendem Motor funktionieren hingegen! Wenn alle Funktionen bei stehendem Motor funktionieren, bei drehendem Motor aber nicht, was lässt dies für einen Schluss zu? 🤔 Noch Fragen? 😉
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