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Kira86

Smart springt nicht an und summt komisch

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HILFE!

Mein Smartie will einfach nicht anspringen. Er steht im Leerlauf (N) und sonst ist auch alles so wie immer, aber der letzte Funke springt einfach nicht immer. Zu bemerken war ein komisches Geräusch im Kofferraum, also hab ich die Klappe geöffnet, um mal einen Blick auf den Motor zu werfen. Er summt irgendwie komisch, wobei es auch sein kann, dass es irgendwas anderes in der näheren Umgebung ist. Vorher hat er keinerlei Macken gehabt! Ich überleg jetzt ob ich mir den ADAC rufe, aber vielleicht ist es ja nur ne Kleinigkeit? Also BITTE helft mir so schnell es geht!

 

Danke im Voraus, vielleicht habt ihr ja ähnliche Erfahrungen!

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Hi,

hört sich ein bißchen nach Anlasser an.

 

Hat der Wagen länger gestanden?

 

Klackt der Wagen denn beim Anlassen hinten ein wenig?

 

Es kommt beim Anlasser manchmal dazu, dass der Magnetschalter defekt ist.

 

Technisch können andere das mit Sicherheit besser erklären... ;-)

 

Wenn du im ADAC bist, ruf die Jungs an!

grüße

sun909

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Der Vorbesitzer hatte auch schon Probleme mit dem Anlasser, aber nur wenn es extrem kalt war (Magnet festgefroren oder so)

Hab auch noch nen neuen Anlasser hier rumstehen, der eingebaut werden könnte. Der Wagen wurde gestern Abend das letzte mal gefahren und das ohne Probleme, das ist die Tatsache, die mich ein bisschen stutzig macht! Klacken tut er nur ganz kurz und ganz am Anfang... wie gesagt als würd der letzte Funke nicht richtig überspringen! Werd moin im Tageslicht mal den ADAC rufen!

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ADAC Mann war heut da, Problem war in 5 Sekunden behoben....

irgendnen Kabel am Anlasser war lose, das wars schon ;-)

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Summen sollte eigentlich immer da sein, das sollte die Kraftstoffpumpe sein.

 

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Falls Du in absehbarer Zeit noch einmal das gleiche Problem haben solltest, es könnte auch sein, daß das Kabel im Kabelschuh am Anlasser marode ist und es dann immer wieder zwischendurch funktioniert, wenn daran gewackelt wurde. Dieselbub hatte mal so ein Problem und ihm wurde deswegen mehrfach im SC der Anlasser gewechselt. Dadurch daß dabei zwangsläufig das Kabel bewegt wurde, hats dann immer wieder funktioniert, bis dann irgendwann wieder kein Kontakt mehr da war.

Da dieses Problem innerhalb der Isolierung liegt, ist es von außen nicht sichtbar!

Hat bei Ihm dann auch nach mehrmaligem Verdruß der ADAC Mann gefunden. Hier in diesem Beitrag ist es noch einmal nachzulesen.

Soviel zum Thema Kompetenz im SC.

 

 

Evelyn


Nur Offen lässt hoffen!

 

Evile

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    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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