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der_Jens

Viele Fragen...

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mein sub steht im kofferaum, der wandert erst nächstes jahr in den fussraum, will den kofferaum zurück erobern *g*

 

ende des jahres wenn die anlage um zieht mach ich erstmal eimer tunning

[ Diese Nachricht wurde editiert von Rici am 23.05.2006 um 11:10 Uhr ]


HU: Alpine CDA 9835 | FS: ETON A1 | HT AMP: STEG AQ 60.2 | TMT AMP: ETON EC 300.2 | SUB: AS X-ion 12 @ BR | SUB AMP: Eton 1502 | Zusatz Bat: Northstar NSB60FT

 

Aber nicht im Smart :D

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erstmal bevor ich noch mehr PN´s bekomme... die Aluringe sind weg :o

 

 

Ansonsten gibt es nichts neues zu berichten außer das übergangsweise ein fußraumsub das A1 untenherum unterstützt. Das GFK Gehäuse sieht genau so

smart-fortwo-sub-w500.jpg

aus, und hat knappe 10 Liter Volumen. In reichlich Muhwolle spielt jetzt ein Hertz HX 200. Die Öffnung musste ich dafür etwas nach vorne hin vergrößern, sonst hätte es nicht gepasst. Bilder stelle ich noch ein wenn das gewünscht ist.

 

achso eine Frage noch... wo bringt ihr eigentlich eure Frequenzweichen unter... Ich hatte meine bis ich den Keil rausgeschmissen habe in der Öffnung für das Pannenset verstaut... habt ihr die unter dem AB befestigt, bei mir drückt die schwerkraft immer die pappe nach unten raus :(

 

Viele Grüße

Jens

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von der_Jens am 07.06.2006 um 20:24 Uhr ]


 

..:Wer Smart säht wird Mercedes ernten:..

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Schöner Beitrag, nur schade, das die Bilder nicht mehr da sind.

Gibt's ne Chance, die Bilder neu einzufügen?

 

Viele Grüße

 

Schokoklicker

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Hallo Holger,

 

die meisten Bilder sind ja von der_Jens. Erhat sich aber leider schon lange nicht mehr hier sehen lassen.

Ich fürchte die Bilder sind dauerhaft verloren.

 

servus

 

Murks und Mudel

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Hallo Murks und Mudel,

 

Schade... :(

 

Gerade solche Threads die bebildert sind, helfen mir immer recht gut als Smart-Neuling verschiedenste Probleme zulösen, z.B. im Moment, wie ich am besten meine Treba Kugeln bearbeiten könnte...

Aber da hat mir auch Dein Thread schon gut weitergeholfen und mir einige Ideen gebracht.

:)

 

Erstmal guts Nächtle....

 

Holger

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    • Hallo liebe Smartliebhaber und Freunde des besten Fahrzeugs der Welt, ich habe einen Smart 450 CDI - EZ 03.2001 - 245.000KM und bin bislang super zufrieden.   Leider bin ich nun mit dem Gefährt liegen geblieben. Als ich letzte Woche Streusalz geladen und vom Baumarkt losfahren wollte, legte er den Gang normal an. Kurz nach dem Anfahren kuppelte er hart ein, bekam den Gang nicht rein und zeigte 3 Balken im Display an. Nach fünf Minuten warten, waren die drei Striche weg und er ließ sich ganz normal schalten. Nach circa drei Kilometer bekam er während der Fahrt die Gänge nicht gewechselt und zeigte wieder drei Striche im Display an.    Der Wagen startet ganz normal. Wenn man ihn dann von N auf A schalten möchte kommen so gefühlt 4-5 Versuche und dann schaltet er wieder auf die drei Balken.   Nun steht der Wagen dort und wartet auf den Abschleppdienst.   Den Aktuator habe ich abgebaut und mir einmal das Ausrücklager angeschaut. Hatte es bei einem vorigen Smart mal, dass es durchgescheuert war und ich durch Aufdickung des Stößels das Leben des Smartis verlängern konnte. Das Ausrücklager bei diesem Wagen ist jedoch nicht durchgescheuert. Es ist also nicht so dass der Stößel ins Leere läuft und deshalb das Einlegen des Ganges nicht möglich war. Ich hatte noch den alten Aktuator mit dem aufgedickten Stößel vom vorigen Smart im Kofferraum (für alle Fälle) habe den dann untergeschraubt, jedoch mit selbigen Ergebnis. Der lag aber nun auch schon einige Jahre rum und ich kann für die Funktionstüchtigkeit nicht garantieren. Damals funktionierte er aber zumindest.   Habt Ihr Ideen woran es liegen könnte?   Danke für Eure Ideen und Mithilfe!     
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