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SMARTFRED

Biete: orig. SMART Werkstattbekleidung

Empfohlene Beiträge

Werkstattjacke und Werkstatt- bzw Freizeithemd

 

Die Bekleidung ist nagelneu und wurde noch nicht getragen.

 

 

 

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Gruss

SMARTFRED

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von SMARTFRED am 05.04.2006 um 13:15 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von SMARTFRED am 05.04.2006 um 13:16 Uhr ]


Gruss

SMARTFRED

 

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Schade,is mir zu gross..hab leider nur S..

 

Sonst hätt ich sie gerne genommen

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Die Werkstattjacke ist mittlerweile verkauft.

 

Das Hemd ist noch zu haben. :)

 

 

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Gruss

SMARTFRED

 

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Man kann aber die Auktion auch beenden, wenn schon drauf geboten wurde. :-D

 

 

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Gruss

SMARTFRED

 

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Jetzt isse aber auch offiziell beendet. :)

 

 

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Gruss

SMARTFRED

 

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    • Moin, sehr geehrter sasOr, sehr geehrte Forengemeinde !   Ich gehe mal davon aus, daß es hier nicht nur um "kühle" wirtschaftliche Betrachtungen geht, sondern um die "Machbarkeiten" und die "Lust am Tun", "Hobby" eben:   Auf die Frage:   Ist mir noch nicht "begegnet", aber evtl. gibt es ja noch "Wissende", die diesbezüglich weiterhelfen könnten......   Aber: Ich habe mal im Jahr 2016 (nach einem unverschuldeten Heck-Auffahrunfall hi/li, 450er cdi, BJ: 2005) in einem "Marken-Glas-Palast" in Hamburg aufgrund eines positiven Sachverständigen-Gutachtens den De-Dion-Achskörper wechseln lassen (gab es seinerzeit noch als Neuteil).   Als Arbeitsaufwand wurden in dem Gutachten für "Achsrohr Hinterachse erneuern" / umfasst : Radlager hi/li" 29 AW (Arbeitswerte, 12 AW = 1 Std) angesetzt / kalkuliert. (Nur das Achsrohr, ohne Arbeiten um/zu. Das Radlager kam neu, weil eben "Treffer hi/li"). Diese Arbeit wurde m.W. auf einer Hebe-Bühne durchgeführt. (Gesamte Repa-Dauer laut Gutachten mit Werkstatt-Vorlauf und Teilebeschaffung und Lackarbeiten an den Karosserie-Außenteilen / Heck-Panel: lediglich 3 Werktage (!). Hat auch im wesentlichen funktioniert.....).   (Noch zur Erläuterung: Habe das damals in einer Werke machen lassen, weil (auch lt. Gutachten) eine geringe Restwahrscheinlichkeit einer verzogenen Karosse bestanden hatte (war nach Vermessung nach Ausbau des Achsrohres glücklicherweise nicht der Fall, sonst wäre es ein Totalverlust geworden). Außerdem hatte ich damals keine Zeit (voll berufstätig...) dafür..... Heute würde ich mich da rantrauen, hätte auch die Zeit....Dann würde ich allerdings die komplette Antriebseinheit (Aggregateträger und De-Dion-Achse "mit allem Drum und Dran") vom Fahrzeug trennen (dafür gibt es "Videos" bzw. "to-dos") und "schön bequem erreichbar" dann alles machen. Wenn das Achsrohr schon so aussieht, könnte der Aggregateträger sicherlich auch "Zuwendung" gebrauchen, evtl. auch die Karosserie/das Blech "um/zu"....).   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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