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gwiesto

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Hallo zusammen....

 

bin neu hier und spiele mit dem Gedanken mir einen kleinen Smart anzuschaffen...

 

Habe aber gehört, dass die von der zuverlässigkeit nicht so sein sollen.

 

Bitte sagt mir eure ehrliche Meinung, da ich nicht auf die Nase fallen möchte.

 

Danke EUCH allen..

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Hallo erst mal.

 

gleich vorneweg: ich hab meinen Smart jetzt nach 2 Jahren und 50.000km verkauft, gemacht jeweils ca. 100 am Tag, Hälfte Autobahn, Hälfte Landstrasse. Ich hatte NIE irgendein Problem mit dem Auto. Wenn man mal vom Lampenwechsel absieht, aber mit ein wenig Übung klappt das auchin 10 minuten!

 

Klar, er klappert (vor allem im Winter), ist Seitenwindanfällig, laut etcetcetc. Aber er macht Fun.

 

ICH werde mir keinen Smart mehr kaufen, da er sich für meinen Arbeitsweg nich eignet. Aber die zwei Jahre waren lustig!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Pippo am 29.03.2006 um 11:31 Uhr ]


Grüsse

Pippo

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Hallo und willkommen im Forum!

 

Erstmal solltest du unterscheiden in den Zweisitzer (42) und den Viersitzer (44).

 

Der Viersitzer, zusammen mit Mitsubishi entwickelt und ähnlich dem Colt, ist von der Zuverlässigkeit nicht besser oder schlechter als andere in der Klasse.

 

Bei dem 42 muß man ein wenig differenzieren.

 

Ab BJ 2003 ist ein standfesterer Motor und echtes ESP eingebaut.

 

Ab BJ 2002 ist ein Facelift vorgenommen worden, größerer Tank, andere Leuchten.

 

Motorschäden sind vor allem bei den frühen Modellen bis 2001 vorgekommen.

 

Ansonsten gibt es noch eine Häufung von Turboladerschäden in einigen Jahren.

 

Dazu hilft dir die Suche aber auch weiter, einlesen und eigenen Meinung bilden.

 

Der Smart ist klein, laut, seitenwindempfindlich mit schmaler Bereifung (135/145 vorne).

 

Dafür weist er eine ganze Menge Vorteile auf, wie fast unschlagbare km-Kosten, Spaß etc.

 

Für genauere Infos mußt du genauer fragen bzw. dein Anforderungsprofil mal definieren (Preis, Nutzung, vorheriger Wagen etc.).

 

grüße

sun909

-----------------

Spritmonitor.de

 

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Zusätzlich zu dem bisher genannten Aspekten gebe ich mal folgendes zu bedenken:   Die Verbrennungseigenschaften (Oxidations-Endprodukte) und die Schmierfähigkeiten hinsichtlich metallischer Komponenten sind doch nicht alles.   Auf dem Weg vom Einfüllen in den Fahrzeugtank bis hin zur Vernebelung durch die Injektoren kommen die Kraftstoffe doch (auch) mit einer Vielzahl anderer Bauteile (die wohl auch z.T aus nicht-metallischen Materialien bestehen) in Berührung und das ggf. über längere Zeiten oder gar dauerhaft. (Schläuche, Dichtungen, Intank-Pumpe, O-Ringe (auch in der HDP) u.v.a.m.).   Wie es da wohl um die Dauerhaltbarkeiten/Dichtigkeiten/Funktionalitäten bestellt sein mag ? (Mal abgesehen davon, daß auch diese ganzen Materialien einer natürlichen Alterung unterliegen und sowieso irgendwann wahrscheinlich aufgeben und dann zu erneuern sind, falls der Wagen dann nicht ohnehin aufgegeben wird.....).   Immerhin sind die in den alten Diesel-Smarts verbauten Materialien ja zu einer Zeit ausgwählt worden, als der Kraftstoff "HVO 100" wohl noch kein Thema war (so weit ich weiß).   Das Risiko (bei der Verwendung "neuer" vom Hersteller nicht explizit freigegebener Kraftstoff-Sorten) geht wohl jeder für sich selbst ein. Ist auch gut so. Ich bin dem Kraftstoff nicht abgeneigt, habe jedoch eine "gewisse Skepsis".   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig   
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