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Jockel

Gebrauchsanweisung für CDI

Empfohlene Beiträge

Hallo Smarties,

ich als neuer Besitzer eines CDI seit Freitag,habe da ein Problem.Mein kleiner kommt aus Spanien.Und die Gebrauchsanweisung auch.Wie komme ich an eine Deutsche?????Vielleicht hat ja einer von euch ein Scanner und ein wenig Zeit?

Help,help.Jockel

 


 

 

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Jetzt sind wir schon zwei.Hoffentlich haben wir GLÜCK?Wir Smartfahrer müssen doch zusammen halten.Gell?

Jockel(j.s130766@worldonline.de)


 

 

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Hi ihr CDI'ler

macht doch mal nen Sprachkurs mit ;-)

geht mal auf die smart.com Seite. Dort schreibt einfach unter "Kontakt" den Leuten von mcc (sind ganz nette dort) eine e-mail und schildert euer problem. Schreibt auch, ob ihr eine deutsche Anleitung haben möchtet, weil ihr ja euren smart verstehen wollt.

Normaler Weise werdet ihr in kürzerer Zeit eine (kostenlose) deutsche Anleitung für die Sparkugel bekommen.

smartige Grüße und viel Spaß beim dieseln

_driv_

---------------------------------------------

smart roadster/ coupé club http://fanclubs.clubplanet.de/smart

---------------------------------------------


Grüße

_driv_

 

Wenn Sie keine Einweisung auf U-Boote haben schauen sie zu, dass Sie den Wolf wieder aus dem Tümpel kriegen!

 

driv's Homepage

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aloha zusammen!

ich hatte das gleiche problem. als ich im sc fussmatten uvm kaufte, habe ich mal nachgefragt. nach kurzem suchen erschien der info-man wieder, samt anleitung. die war dann noch freundlicherweise kostenlos!

fragt doch mal nach.... vielleicht beim 1. ölwechsel...

cu

knut

btw: hat vielleicht mal jemand ein pdf aus der anleitung gemacht???

btw 2: sind eure keinen auch aus mettingen?

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    • So ist es bei mir auch. Ich habe verschiedene Versionen der CBF aber mit keiner geht es. Keine Ahnung warum, eigentlich sind ja alle Versionen der KIs in einer Datei enthalten aber sobald man mit derselben Datei eine Variante aus der ZEE-Zeit auswählt, fehlt die Variantenkodierung.     Danach kannst die falschen Einstellungen aber immerhin mit Vediamo korrigieren.  Ich glaube nicht, dass irgendwas wirklich kaputt im Speicher ist, eher dass es irgendwann im Betrieb zu einem Schluckauf kam,  der zum überschreiben eines bestimmten Bereichs der Daten im EEPROM führte und dessen Auswirkungen beim nächsten lesen erst sichtbar wurden. So ist zumindest mein Eindruck aus den bisherigen Beiträgen zu dem Problem, wo eigentlich immer mehr oder weniger die gleichen Symptome beschrieben werden. Mein KI funktioniert auch seit Jahren nach so einer "Reparatur" noch einwandfrei.   Das einzige was vielleicht wirklich ein Problem sein könnte ist, dass die Dumps eines EEPROMS zwischen ZEE und SAM schon optisch eindeutig zu unterscheiden sind. Die Datenstruktur wurde offensichtlich in einigen Bereichen stark geändert. Die SAM-Tachos haben ja auch einiges mehr an Funktionalität. 
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