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RPGamer

Xenon im forfour

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Hm.. hab mal ein wenig "gegoogelt" und in Verbindung forfour und Xenon taucht da überwiegend nur Michalak auf - bei denen lässt sich dazu aber nichts finden.

 

 

Frag' mich wieso es noch keine Lösung für Xenon im forfour gibt?

Technisch kann es ja nicht so aufwendig sein. Eine Scheinwerferreinigungsanlage gibts ab Werk und die Scheinwerferart scheint ja schon auf (Halogen-)Projektionstechnik zu basieren.

Würde es doch theoretisch reichen wenn man die Xenon-Lampe (mit autom. LWR) "nachrüstet" ?!

 

 

Also klärt mich auf :-D

...vielleicht tut sich ja dann bis in ca. einem 3/4 Jahr noch was *hoff*


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Quote:

Am 19.03.2006 um 19:03 Uhr hat Latecs geschrieben:
Michalak hat die ausm programm genommen,aber bei berlin tuning stehen sie noch für 1000€ drin.

 

Scheint es also doch schonmal gegeben zu haben... gibt es einen Grund wieso sie ausm Programm vom M. genommen wurden?

 

Vermute mal weils keiner gekauft hat? :-?


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wurde erst angekündigt aber irgendwie wollte keiner mit den preisen rausrücken, daher bestand auch kein wirkliches interesse

 

 

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Naja scheints ja zu geben für 1000 Euro :roll:

 

 


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Soweit ich mich erinnern kann war es immer als Ankündigung auf der Webseite, dann hieß es es kommt bald, man solle doch schonmal vorbestellen, damit man die Nachfrage einschätzen kann. Zu dem Zeitpunkt schwieg man sich aber immernoch über den Preis aus.

 

Das Xenon teuer ist sollte allen klar sein.

Aber entweder man hat ein Produkt oder hat es nicht, aber doch bitte keinen Eiertanz

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bei berlin tuning ist das mit vorlauf lieferbar, aber ohne tüff, hab da mal angefragt. so ist es natürlich hinfällig (es sei denn, jemand will ohne tüff fahren…)

 

 


beste grüße

xordinary

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    • Moin, sehr geehrter maksmart, sehr geehrter sven_domroes, sehr geehrte Forengemeinde !   @maksmart   Auf die Bemerkung:   Auf dem beigefügten Foto sieht es doch nach "handelsüblichen" Bundmuttern (Außen-6-Kant, M8 ?) auf Stehbolzen aus. Deren Einbauposition ist zwar "etwas" eng bzw. unvorteilhaft, dürfte jedoch mit üblichen Werkzeugen lösbar sein (evtl. Wärme und chemische Mittel mit Bedacht zusätzlich anwenden, um ein Abreißen zu vermeiden...). Falls es dann doch um die Stehbolzen selbst gehen sollte.....?  Würde ich das Abgas-Auspuffteil (Waste-Gate-Gehäuse ?) ausbauen. Je nach Bedarf/Situation dann Gewinde nachschneiden (wenn noch möglich), "Ausschweißen"/Ausbohren (auch hier wieder an Wärme und chemische Mittel denken bzw. mit Bedacht zum Einsatz bringen...). Beim Ersatz von (unrettbar "vermackter" und/oder abgerissener) Stehbolzen bei der Ersatzbeschaffung nicht nur auf die Maße, sondern auch auf die Materialgüte achten. Die Bolzen sind hochbelastet und eher 12.irgendwas dann. Auf dem Foto sieht doch m.M.n. "gut" aus. Die Bolzen scheinen oben kleine Außen-Torx-Köpfe zu haben. Ob das reicht die zu lösen ? Hab ich keine Ahnung, stand noch nicht vor der Aufgabe. Ansonsten 2 Muttern auf dem Gewinde gegeneinander kontern und dann Lösen versuchen.   @sven_domroes   Auf die Bemerkung:   Die Frage scheint ja auf den beim 451er/54PSer gern nach innen undicht werdenden AGR-Ventil-Kühler abzuzielen. Müsste es dann nicht  -merklich auch weißlich aus dem Auspuff nach "Wasserdampf" aussehen ? -beim Eintrag in das Motorenöl (1 Liter oder so) entsprechend aussehen (z.B. in Richtung Cafe-Latte oder Milch-Kakao), inbesondere, wenn man es selbst abgelassen, abgepumpt und inspiziert hat (sehen, riechen, fühlen, schmecken.....) ?   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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