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Wolverine

[S] Leder Verkleidungen für Türen, hintere Seiten und A-Brett!

Empfohlene Beiträge

Hi, ich suche die Leder Verkleidungen aus einem 44 für die Türen, die hinteren Seiten und für das Armaturenbrett.

Hab zwar Leder-Paket, aber dies scheint nicht dabei zu sein. =(

Wenn jemand noch sowas hat, bitte bei mir melden.

Mfg

Dominik

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Vielleicht hat die Person X ja auch zwei!!

:-D

Gruß Simon


wuschl1.gif

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für 44 kann ich es nicht sagen. Hab ja 42 aber ruf doch einfach mal an und frag. Nummer is rirgenwo auf der HP

 

Gruss

Flo

 

 


 

Smart   fortwo coupé   individual   No 1/1

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Ich glaub, dass der Airbag beim 42 unter dem A-Brett sitzt, deshalb kann man des auch daheim beziehen!!

Gruß sImon


wuschl1.gif

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Amaturenbrett kam raus, der obere Part wurde abgemacht, bezogen, getrocknet, zusammengebaut. Klar kann man auch selbst beziehen, nur ich konnte es nicht 8-)

 

Gruss

Flo


 

Smart   fortwo coupé   individual   No 1/1

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Der Grundpreis steht auf der HP soooogroß

sind 999 + MwSt komplett (Sitze,Amaturenbrett,Seitentafeln inkl. Montage). Aber wie gesagt man kann ja alles festlegen und dementsprechend wachsen die Preise.

 

Würde es jederzeit wiedermachen 8-)


 

Smart   fortwo coupé   individual   No 1/1

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    • Hallo zusammen, ich habe aktuell ein Problem mit meinem Smart 450 CDI, Baujahr 2001, mit ca. 220.000 km Laufleistung. Der Smart hat mittlerweile einen relativ starken Ölverlust. Ich habe den Unterboden bzw. den Bereich um Motor und Getriebe fotografiert und die Bilder angehängt. Wie man darauf erkennen kann, sind mehrere Bereiche deutlich mit Öl verschmiert. Besonders stark betroffen scheint der Bereich auf der Motor-/Getriebeseite sowie rund um die Schläuche bzw. Leitungen zu sein. Durch den Fahrtwind hat sich das Öl vermutlich zusätzlich verteilt, weshalb ich die eigentliche Austrittsstelle anhand der Bilder nicht eindeutig bestimmen kann. Mich würde eure Einschätzung interessieren: Erkennt jemand anhand der Bilder eine für den CDI typische Stelle, an der das Öl austreten könnte? Welche Dichtungen, Leitungen oder Bauteile sollte ich als Erstes überprüfen? Könnte der Ölverlust eventuell aus dem Bereich Turbo/Ölleitungen oder Motor-/Getriebeabdichtung kommen? Wie würdet ihr bei der Fehlersuche am besten vorgehen? Gibt es bei dieser Laufleistung von ca. 220.000 km bekannte Schwachstellen, die zu einem solchen Ölverlust führen? Ich würde den Bereich ansonsten zunächst gründlich reinigen bzw. entfetten und anschließend nach einer kurzen Fahrt kontrollieren, wo das frische Öl zuerst wieder austritt. Vielleicht hatte jemand von euch schon ein ähnliches Problem beim 450 CDI und kann anhand der angehängten Bilder einschätzen, woher das Öl wahrscheinlich kommt und was gegebenenfalls repariert bzw. abgedichtet werden muss. Vielen Dank schon einmal für eure Hilfe und Einschätzungen!
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