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Webztar

Es geht wieder los. Herrlich!

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Jetzt hat er es Euch aber gegeben!!!

 

BMhoma nimmt aber seine Karneval-Feierei aber richtig ernst. Wo bleibt da die Rheinische Frohnatur bzw. der närrische Mutterwitz :-D :-D :-D :-D :-D

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kommt ne' Eiskugel geflogen

 

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Na Klasse! :lol:

 

Hätte ich ernsthaft eine schöne negative Sensationsmeldung über den Karneval von mir gegeben, hätte man mir wohl möglich Beifall gezollt. ;-)

 

Da ich aber, gerade Spaßes halber, mal die entgegengesetzte unwiderlegbare positive Wahrheit ausgesprochen habe und die Tatsache, dass ich das negative Gelaber eben gerade nicht ernst nehme, fällt Dir nichts besseres ein, als mir übermäßigen Ernst und mangelnden närrischen Mutterwitz zu unterstellen. Das paßt nun aber überhaupt nicht! Wie kommste denn auf den Trichter???? 8-) :lol: 8-) :lol:

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Ist jetzt evtl etwas unangebracht, aber am 11.11.05 um 11:11Uhr wurde der Oppa meiner Freundin beerdigt.... ironie des Schisals oder so?!?!?!

 

 

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War wohl'n lustiger Oppa? Nach dem Motto: Spaß muss sein, auf der Beerdigung, sonst geht keiner hin! :lol:

 

Oder er war "giftig" und wollte den Angehörigen den Spass verderben! Auch gut! :-D

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    • Also 2,5 Bar reichen. Daran liegt es nicht.  Hast du die Pleuellager vermessen (alt vs neu)  Nicht das der Motor eventuell bereits eine geschliffene Kurbelwelle hatte und du nun Standardmaß Lager verbaut hast oder sowas. (Glaube ich zwar nicht da das ziemlich schnell kaputt gehen würde aber meine Erfahrung lehrt mich... es gibt nichts was es nicht gibt. ) Hast du darauf geachtet die Lagerdeckel der Pleuellager nicht zwischen den Kolben zu vertauschen? Die sind gebrochen und passen nur an das ursprüngliche Pleuel. Und dürfen auch nicht verdreht werden. Nockenwellenlager dürfen ebenfalls nicht verdreht und vertauscht werden.  Stehen die Rollenhebel alle oder ist einer gekippt bei der Montage.  Sitzen die Ventilkeile alle richtig.  Wurden die Ventilüberstände gemessen mit neuen Ventilen?  Die Hydrostößel haben einen maximalen Arbeitsbereich. Ist das Ventil zu hoch oder tief kann der Stößel nicht arbeiten.  Wurden die Kolben richtig herum verbaut? (Pfeilmarkierung Richtung Kette) Welche Kopfdichtung wurde verbaut. Eine 700er Dichtung passt auch beim 600er hat aber einen Ölkanal an der falschen Stelle.  Dann hast du kein Öl im Zylinderkopf. Ansonsten klappern die Kupplungsmodule auch gerne wenn deren Federbleche gebrochen sind. Deswegen wurde schon der ein oder andere Motor tot geschrieben obwohl gesund. Eventuell ist es ja nicht der Motor. 
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