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bubis-smart

Roady-Motor

Empfohlene Beiträge

Hallo ihr freaks.

eins vorweg: ja er hat 20 PS mehr!!

grins

 

habe nen 42 pulse 61 PS jetzt ca 83PS

gestern war ich bei nem kunden von mir der nen zerschossenen roady auf dem hof stehen hat. 81 PS, vorne total platt, also HINTEN ok, denka mal also der motor auch.

 

nun meine frage, ABGESEHEN VOM GRÖSSEREN TURBO, was ist am 81PS-Roady-Motor anders als bei meinem 61 PS 42-motor??

 

habe mal gehört, das beim roady die kolben von unten mit ÖL bespritzt werden um sie besser zu kühlen. haben die andere Verdichtung oder sowas??

 

Überlege mir bei dem nur den Turbo, die leitung vom luftfilter zum torbo, die leitung vom turbo zum LLK und das steuergerät zu kaufen.

 

wenn der Motor ansich doch sehr unterschiedlich ist, wäre es dann besser gleich den ganzen Motor mit turbo und allem zu kaufen??

 

liebe grüße


bubismartklein.JPG

 

rskurz7if.png

 

online.gif?icq=191048097&img=8"

 

 

 

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Der Rumpfmotor (Kurbelgehäuse) des 45KW ist in vielen Bereichen NICHT identisch mit dem 60KW(teils in Material sowie Formgebung)!

 

 

 

unterschiedlich sind u.a.:

 

 

 

Kolbengeometrie

 

Pleuel und Pleuellager

 

Kurbelwelle (45KW gegossen, 60KW geschmiedet)

 

60KW hat Anschluss für Ölkühler, 45KW nicht

 

Auslassventile

 

Einspritzventile

 

Turbolader

 

Auspuff

 

Software

 

-----------------

timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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@Timo

 

danke für die super antwort!!!

 

deine letzten 3 Punkte waren mir klar, aber das dort soooooo viel unterschiede sind hätte ich nicht gedacht!!

 

na dann sollte ich mal sehen den ganzen motor zu bekommen!!

 

danke nochmal!!


bubismartklein.JPG

 

rskurz7if.png

 

online.gif?icq=191048097&img=8"

 

 

 

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Quote:

Am 04.11.2005 um 09:20 Uhr hat bubis-smart geschrieben:
na dann sollte ich mal sehen den ganzen motor zu bekommen!!

 

Besser wäre das! :-D

-----------------

timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Also alles selber verbaut ?

 

mfg

Marco

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ingratitude am 04.11.2005 um 10:32 Uhr ]


M&M meets Smartie

 

 

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... und wenn du in dem spezial-fall hilfe brauchst, wende dich an den sc in regensburg. mir haben sie rundrum geholfen :-D

 

 


gruß aus es

rudi O15117755O67

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@timo

 

hey hat der große Roadymotor echt einen Ölkühleranschluß? Das wäre sehr gut.Wo sitzt der denn?

-----------------

d1cb9ccde9.bmp

 


d1cb9ccde9.bmp

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    • Nachdem ich vor kurzem an meinem 451er den Kondensator ausgetauscht und anschließend den alten zum Üben des Ein- und Ausbaus vom Trockner genutzt habe, muss ich sagen, dass das Ganze nicht so leicht und im eingebauten Zustand wohl noch schwerer ist (v.a. ohne Hebebühne). Im WIS liest sich das alles schön leicht, für meinen Geschmack wurde das aber ziemlich umständlich konstruiert: Schraube (M8) in das Gewinde des Deckels (aus Plastik!) einschrauben, mit der Schraube den Deckel leicht nach oben drücken sodass man den Sprengring mit einer geeigneten Zange rausbekommt, anschließend den Deckel mit der Schraube rausholen - wenn man dabei das Gewinde beschädigen sollte, wird es interessant den Deckel rauszubekommen; vorsichtig und zick-zack-mäßig hat es aber geklappt. Der eingebaute Trockner sitzt relativ stramm. Ich habe einen Draht in dessen Lasche eingeführt und beide Enden um eine Steckschlüssel-Verlängerung gewickelt, um den Trockner mit einem kräftigen Ruck rauszubekommen. Den neuen Trockner habe ich eingebaut, indem ich die o.g. Schraube als "Splintentreiber" genutzt und mit sehr leichten Hammerschlägen sowie ständiger Kontrolle in die endgültige Position gebracht habe - der Trockner hat zwei Ringe und der Kondensator im Inneren hierfür zwei Vertiefungen. Leider hat sich beim Einbau (mit der Hand möglichst weit reingedrückt, dann die Antriebsseite der o.g. Stecknuss-Verlängerung als "Splintentreiber" genutzt) der Deckel verkantet, weil anscheinend einer der beiden Dichtringe nicht in seiner Position geblieben ist - wohlgemerkt ist das Ganze über 15 Jahre alt, ich denke aber, dass es Sinn macht vor dem Einbau die Dichtringe ordentlich mit Kompressoröl zu schmieren, auch wenn das im WIS so nicht drinnen steht und ich das nicht gemacht habe. Nachdem der Sprengring montiert wurde, bietet es sich an, die Schraube noch einmal in den Deckel einzuschrauben, um diesen vorsichtig "zurechtzurücken", er also gleichmäßig sitzt.   Erschwerend kommt hinzu, dass der eingebaute Kondensator in einem Plastikrahmen (= 1 Einheit mit dem Lüfter) sitzt, welcher sicherlich nicht viel Gewalt verträgt.   Mir steht der Trocknertausch im eingebauten neuen Kondensator bald bevor (Grund: https://www.smart-forum.de/topic/154315-frage-zur-klimaanlage-im-451/?do=findComment&comment=1624910) und ich "freue" mich schon richtig. 😀  
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