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bubis-smart

Roady-Motor

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Hallo ihr freaks.

eins vorweg: ja er hat 20 PS mehr!!

grins

 

habe nen 42 pulse 61 PS jetzt ca 83PS

gestern war ich bei nem kunden von mir der nen zerschossenen roady auf dem hof stehen hat. 81 PS, vorne total platt, also HINTEN ok, denka mal also der motor auch.

 

nun meine frage, ABGESEHEN VOM GRÖSSEREN TURBO, was ist am 81PS-Roady-Motor anders als bei meinem 61 PS 42-motor??

 

habe mal gehört, das beim roady die kolben von unten mit ÖL bespritzt werden um sie besser zu kühlen. haben die andere Verdichtung oder sowas??

 

Überlege mir bei dem nur den Turbo, die leitung vom luftfilter zum torbo, die leitung vom turbo zum LLK und das steuergerät zu kaufen.

 

wenn der Motor ansich doch sehr unterschiedlich ist, wäre es dann besser gleich den ganzen Motor mit turbo und allem zu kaufen??

 

liebe grüße


bubismartklein.JPG

 

rskurz7if.png

 

online.gif?icq=191048097&img=8"

 

 

 

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Der Rumpfmotor (Kurbelgehäuse) des 45KW ist in vielen Bereichen NICHT identisch mit dem 60KW(teils in Material sowie Formgebung)!

 

 

 

unterschiedlich sind u.a.:

 

 

 

Kolbengeometrie

 

Pleuel und Pleuellager

 

Kurbelwelle (45KW gegossen, 60KW geschmiedet)

 

60KW hat Anschluss für Ölkühler, 45KW nicht

 

Auslassventile

 

Einspritzventile

 

Turbolader

 

Auspuff

 

Software

 

-----------------

timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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@Timo

 

danke für die super antwort!!!

 

deine letzten 3 Punkte waren mir klar, aber das dort soooooo viel unterschiede sind hätte ich nicht gedacht!!

 

na dann sollte ich mal sehen den ganzen motor zu bekommen!!

 

danke nochmal!!


bubismartklein.JPG

 

rskurz7if.png

 

online.gif?icq=191048097&img=8"

 

 

 

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Quote:

Am 04.11.2005 um 09:20 Uhr hat bubis-smart geschrieben:
na dann sollte ich mal sehen den ganzen motor zu bekommen!!

 

Besser wäre das! :-D

-----------------

timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Also alles selber verbaut ?

 

mfg

Marco

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ingratitude am 04.11.2005 um 10:32 Uhr ]


M&M meets Smartie

 

 

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... und wenn du in dem spezial-fall hilfe brauchst, wende dich an den sc in regensburg. mir haben sie rundrum geholfen :-D

 

 


gruß aus es

rudi O15117755O67

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@timo

 

hey hat der große Roadymotor echt einen Ölkühleranschluß? Das wäre sehr gut.Wo sitzt der denn?

-----------------

d1cb9ccde9.bmp

 


d1cb9ccde9.bmp

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    • Ja und nein.  In diesem Fall hat der 453 definitiv in Serie eine aktive Antenne incl. Verstärker.  Resultiert wahrscheinlich aus der Tatsache dass das kein "einfacher" Verstärker sondern ein Splitter incl. Verstärker ist.  Ob UKW nun in Serie ori. auch verstärkt wird kann ich nicht sagen. Mein Ausfall lag nur auf der DAB Schiene. Der UKW Empfang blieb bis Ende abklemmen gleich - DAB = Tot.   Vermutung: Zwei Verstärker drin, oder nur für DAB.  Wenn man die Antenne abbauen könnte ohne den Kotflügel zu entfernen hätte ich es gemacht und dann hätte ich mal nachgesehen was die Puppe im Bauch hat.    Ja, der 451 kommt bei UKW ohne Verstärker mit dem Antennenstab klar. Nur eben mit UKW.  Es wäre interessant was ein DAB Radio empfangen würde wenn man den ori. Stab ohne Verstärker(Splitter)  direkt auf das Radio auflegen würde.  Mit Splitter läuft beim 451 DAB und UKW gut - bei mir damals sogar DAB besser .    Muss das DAB Signal verstärkt werden weil so schwach ? Oder ?  Offensichtlich, denn mir sind nur aktive Splitter bekannt.         
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