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Dino71065

Welcher soll es werden??

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Welchen CDi sollte man nehmen?

Ich würde mir gerne einen zu legen, weiß aber nicht welchen, den mit 68 Ps oder 95 Ps??

Es geht mir nur um den Verbrauch.

Oder doch ein Benziner??

Ich fahre am Dienstag den kleinen Probe, bin mal gespannt.

Wenn jemand Erfahrung hat und sie loswerden möchte??? Ich bin ganz Ohr!!

 

Gilt auch für Benziner/ Verbrauch usw...

 

MfG

Dino71065

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Quote:

Am 05.09.2005 um 00:03 Uhr hat Dino71065 geschrieben:
Welchen CDi sollte man nehmen?

Ich würde mir gerne einen zu legen, weiß aber nicht welchen, den mit 68 Ps oder 95 Ps??

Es geht mir nur um den Verbrauch.

 

Ich würde allein schon wegen der besseren Fahrleistung den mit 95 PS nehmen.

 

Bezüglich Verbrauch sind sie laut Herstellerangaben

gleich.

Ich frage mich sowieso wo bei den beiden Dieselmotoren die Mehrleistung für die 95 PS Variante herkommt.

Im Hubraum, Verdichungtsverhältnis und bei der Bohrung sind sie nämlich laut Datenblatt beide identisch. (oder ist das ein Fehldruck)

Bei den Benzinern ist das nicht so,

da gibt es in diesem Bereich unterschiede.

 

Generell gilt die Merkregel,

daß Autos mit mehr Hubraum bei hohen Geschwindigkeiten weniger Sprit verbrauchen

als Autos mit kleinem Hubraum.

Dafür sind letztere aber meist im Stadtverkehr besser, auch sind Motoren mit weniger Hubraum leichter, was dem Spritverbrauch wieder zugute kommt.

 

 

Quote:


Oder doch ein Benziner??

Ich fahre am Dienstag den kleinen Probe, bin mal gespannt.

Wenn jemand Erfahrung hat und sie loswerden möchte??? Ich bin ganz Ohr!!



Gilt auch für Benziner/ Verbrauch usw...

 

Ob sich ein Benziner für dich lohnt hängt ganz davon

ab, wieviel du im Jahr fährst.

Der Benziner ist in der Anschaffung und bei der KFZ Steuer deutlich günstiger als der Diesel, aber beim Spritpreis deutlich teurer.

Je nachdem wieviel Sprit du also benötigst, rechnet

sich eher ein Benziner oder Diesel.

Desweiteren hängt es auch ganz davon ab,

wie sich die Differenz zwischen dem Preis für den Liter Diesel und Super Benzin ändert bzw. weiterentwickelt.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Cordess am 05.09.2005 um 00:27 Uhr ]

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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrter Broxin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Ich war ja (bzgl. der GK) bisher auch so drauf: Wenn eine, dann alle (z.B. am Wolfsburger Qualitätsprodukt von 1986). Bei den Smart GKs habe ich es einfach mal so "aus Laune" anders gemacht (wie beschrieben): Und siehe da: Nach meiner jetzigen Erfahrung an den Smarts gehen die GK eben nicht in bälde reihenweise defekt..... Und zu den ABS-Ringen: Die unterrosten (nicht sichtbar) und werden dann manchmal aufgesprengt. Allerdings auch nicht immer sicher (bei dem 2006er hier sind auch nach deutlich über 200 000 KM und 19 (!) Salzwintern immer noch die ersten ABS-Ringe im Einsatz. Die sehen auch so aus. Ersatz liegt allerdings parat....). Aber wenn man (z.B. Broxin) schon mal so grundsätzlich in der Gegend am Schrauben ist. Die Ringe hat er doch schon...Ist doch nur die Montage derselben mit dem Rostschutz....   Und: HDP an allen 3 Deckeln im eingebauten Zustand neu dichten (!). Mein ausdrücklicher Respekt und Anerkennung. (Es soll ja auch Leute geben, die z.B. einen Flur von außen durch den Briefschlitz der Eingangstür neu tapezieren können....Aber wozu sollte man (z.B. ich) sich DAS antun ? Dazu bin ich dann doch zu...bequem.)   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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