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DemonLu

Probleme mit der Wegfahrsperre! Hilfe!!!

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Also ich hab da ein kleines Problem mit meiner Wegfahrsperre!

 

Ich habe ein neues model vom smart und bin jetzt am überlegen wie ich die wegfahrsperre aktivieren kann. denn bei mir legt sie sich nicht automatisch rein. habe bisher noch nie zum entriegeln den knopf am schlüssel drücken müssen und deswegen bin ich grad etwas ratlos. denn ich möcht auf diese weise mein auto etwas sicherer abstellen als nur mit der handbremse.

 

wer kann mir helfen?????


Hallo Leute! Hab endlich auch nen Smart und dachte ich meld mich hier mal an um neue Leute kennen zu lernen und spaß zu haben!

 

Viele liebe Grüßlins,

 

DemonLu

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Ich verstehe das "Problem" auch nicht so richtig!

 

Wegfahrsperre wird aktiviert sobald man den Smart abschließt, deaktiviert wenn man aufschließt.

Zur Handbremse gibt es noch die Möglichkeit vor dem Abstellen des Motors bei getretener Bremse den Rückwartsgang einzulegen.

 

Ansonsten sehe ich hier kein Problem??? :(

-----------------

PicCube_2bfab7553e.jpgspritmonitor.dePicCube_3b8e530413.jpg

 

ICQ-Nummer: 290-210-058

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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ja, ich habe einen fortwo.

 

ich meine die sperre, bei der ich in der digital anzeige den schlüssel sehe und dann die taste auf dem schlüssel drücken muss, weil sonst nix geht. weiß nicht genau was das für ne sperre ist, aber wenn ich den wagen dann ausmache nachdem ich ihn gefahren hab und stunden später wieder anmache, sehe ich den schlüssel nicht in der anzeige. das heißt ja, das da was nicht gesperrt ist. oder?


Hallo Leute! Hab endlich auch nen Smart und dachte ich meld mich hier mal an um neue Leute kennen zu lernen und spaß zu haben!

 

Viele liebe Grüßlins,

 

DemonLu

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Hallo DemonLu,

 

die Wegfahrsperre aktiviert sich automatisch beim Abschließen oder wenn der Zündschlüssel nach dem Aufschließen nicht gleich ins Zündschloß gesteckt wird.

 

Versuch einfach mal folgendes, genau in dieser Reihenfolge und ohne zwischendurch etwas anderes mit dem Kleinen anzustellen!

 

1. Mit Handsender aufschließen

2. Tür oder Heckklappe öffnen und offen lassen

3. 5min warten

4. Schlüssel ins Zündschloß

5. Schlüssel auf Stellung 2

 

Jetzt sollte Dein Smart mehrmals piepsen und im Display einen Schlüssel anzeigen. Das bedeutet, daß die Wegfahrsperre aktiviert ist. Jetzt drehst Du den Schlüssel wieder ganz nach links und drückst die Taste zum Aufschließen. Dann piept es einmal und Du kannst ihn starten.

 

HTH

braeuti

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ne, sobald du den wagen mit dem schlüssel öffnest, ist die sperre aus, daher ist das schlüsselsymbol nicht im display. sie ist aber aktiv gewesen, bevor du ihn geöffnest hast.

 

das symbol ist nur im display, wenn sich die wegfahrsperre nach einer gewissen zeit automatisch eingeschaltet hat, d.h. wenn du den wagen z.B. unverschlossen gelassen hast beim brötchen-kaufen. (man möge mich korrigieren, wenns anders ist :-D)

 

also keine sorgen, die ist schon aktiv, extra aktivieren mußt du nichts.


spritmonitor.de

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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