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prausch

Seit gestern Forfour CDI Passion

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habe seit gestern meinen neuen Smart Forfour Passion CDI 70KW. Habe nun nach 400 km ein paar Fragen:

 

-kann ich irgendwie meinen Ipod ans Smart Radio 5 anschliessen (in meinem alten Smart ging das problemlos über den Wechsler -Anschluss)

-kann ich irgendwie das Soundsystem nachrüsten und lohnt sich das oder was gibt's alternativ zum original im Rahmen von 400 Euro ohne neues Radio)

- wie ersetze ich das Smart Radio 5 und wie sieht das ganze mit Blende aus?

- kann ich das Multifunktionslenkrad nachrüsten - mit Bordcomputer?

- kann ich die Rückbank gegen eine 3er tauschen und im Schein auf 5 Personen ändern?

- kann ich den Tempomaten nachrüsten?

 

 

 

viele Fragen...

Danke

Peter

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von prausch am 30.08.2005 um 14:07 Uhr ]

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Hi Peter,

warum hast Du dir den Wagen nicht so gekauft wie Du den haben wolltest? Scheinbar ist es ja nicht das Gelbe vom Ei wenn Du jetzt schon soviel nachgerüstet haben willst.

Gruß André

-----------------

God bless my Smart

Smart Pulse CDI Cabrio

 

image_113892_3.png

 

 


Gruß André

 

God bless my Smart غد بلس مي سمرت

Smart 453 Passion in schwarz

 

image_113892_3.png

My Smart

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Quote:

Am 30.08.2005 um 09:11 Uhr hat prausch geschrieben:

- wie ersetze ich das Smart Radio 5 und wie sieht das ganze mit Blende aus?

Einfach ein anderes Radio und Blende kaufen. Blende gibts bei Ebay oder SC. Eine Anleitung findes du hier im Forum.

 

-----------------

cu

spookyudo

spritmonitor.de 44 1.3

 

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    • Wenn die Pumpe während der Fahrt keine Spannung mehr bekommt, ist die Folge davon, daß der Motor ausgeht, weil er keinen Kraftstoff mehr bekommt. Und wenn der Motor aus ist, dann ist es logisch, daß die Öldruckkontrollleuchte aufleuchtet, weil ein stehender Motor keinen Öldruck mehr haben kann, wenn die Ölpumpe im Motor nicht mehr läuft. 😉 Deshalb leuchtet sie ja auch beim Einschalten der Zündung auf und geht erst aus, wenn der Motor angesprungen ist. Öldruck wird erst durch den laufenden Motor erzeugt.   Deshalb ist die Diagnose mit der elektrischen Kraftstoffpumpe durchaus plausibel und jetzt musst Du eben raus finden, warum sie nicht mehr läuft. Und da ist die Relaisbox mit ihren Messmöglichkeiten durchaus ein guter Anfang! Nach dem Einschalten der Zündung muss das linke Relais P zumindest für ein paar Sekunden anziehen über den Pin 1 vom Motorsteuergerät angesteuert werden und dadurch über den Pin 2 des linken Steckers die Pumpe mit 12 Volt bestromen, was man akustisch durch das helle Summen der Pumpe vernehmen können muss. Wenn die Pumpe nicht läuft, wird kein Vorförderdruck aufgebaut, die Hochdruckpumpe links am Zylinderkopf kann keinen Raildruck erzeugen und dann kann der Motor nicht anspringen. Die Sicherung S2 der Relaisbox bitte unbedingt kontrollieren! Über diese läuft der Pumpenstrom!
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