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JaBo

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als ich mir gard meine kugel von hinten betrachtet habe ist mir aufgefallen das wer wagen hinten rechts viel (sehr viel) weiter runter hängt als links! bestimmt über 2cm!

 

das ist doch nicht normal oder? hatte jemand schonmal sowas?

 

federn sind nicht gebrochen und die stossdämpfer sehen auch ok aus, also verlieren keine flüssigkeit oder so.

 

sieht so echt scheisse aus von hinten betrachtet!

 

mfg jan

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Stell ihn doch mal an eine andere Stelle (anderer Untergrund), dann ist er bestimmt wieder gerade. Oder, falls das nichts nützt: Schau ihn Dir von der Seite an, da sieht man's nicht! :lol: :lol: ;-)

 

 

Gerade Grüße

Thomas

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smart - Nur für Verrückte - Eintritt kostet den Verstand - Nicht für jedermann !

(teilw. Hermann Hesse)

 

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Hast die Schwiegermutter im Auto vergessen. :-D

 

 


Smart ForTwo Pure mit Roadsterantrieb! wird zu Smart Roadster R 101

Smarter Gruß. Der Michi.

Smart & Pulse CDI

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Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

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Hast Du deine Kugel Tieferlegen lassen ?

 

Wenn ja

 

Vielleicht haben sie Dir beim Einbauen eine falsche Feder eingebaut VA und HA vertauscht. eek4i_2.gif

 

Gruß Stefanautofahrer.gif

 

182.JPG

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spritmonitor.de

 

 


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spritmonitor.de

 

 

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vielen dank für die antworten, hat sich aber zum glück erledigt.

 

der wagen stand aud unserer einfahrt, da sind rechts und links platten und in der mitte nen halber meter rasen. die platten sind in der höhe versetzt also rechts die platte ist tiefer.

nur das sah man kein bisschen als er da so schräg stand, der boden sah ganz genau waagerecht aus.

 

danke trotzdem

 

mfg jan

 

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Wir helfen wo wir können.

Gruß.Michi :-D

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Sag ich doch :-D

 

 


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    • Moin, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   @Ahnungslos   Auf die Bemerkung:   Ehrlich: Nein, habe ich nicht (hatte damals / 2016) auch nicht daran gedacht, daß DAS mal im Jahre 2025 relevant werden könnte.....). Leider habe ich die alte Kupplung dann auch zeitnah dem Altmetall-Recycling-Kreislauf zugeführt.   Der "Meister seines Faches" (Dialog-Annahme bei Vauweh) würdigte die von mir mitgebrachte und vorgelegte gebrauchte Kupplung auch keines Blickes.....Er vertrat auch die Meinung, daß diese NEU gehöre, wenn sie denn bei dem Fahrzeugalter/bei den KM ausgebaut wäre.....zumal bei einem Massenprodukt.   Und: Neben der Motor-Erneuerung (mangelnde Kompression, kein Anspringen bei Kälte) hatte die Kupplung auch zeitweilig völlig unberechenbare "Übelstände" in der Form, daß mal alles normal lief, wie es sein soll, mal dann aber auch nur mit "Kratzen" bzw. scheinbar nicht richtigem Trennen der Kupplung. Nach Ausbau des Getriebes (was ich als erstaunlich "einfach" empfand) konnte ich als Grund für die Kupplungs-Übelstände ein ("in Auflösung befindliches") Pilotlager (Nadellager der Getriebe-Eingangswelle im Zentrum der Schwungscheibe) erkennen. Ein Teil (das Pilotlager) das im Versand für unter 10 Euro zu bekommen ist. Dieser Fehler wird im Vauweh-Forum auch hinreichend als Schwachstelle beschrieben. (Ich vermute mal, daß eine Vielzahl im Grunde unbeschädigter gebrauchter Kupplungen nur aufgrund defekter Pilot-Lager zwar nicht kostenlos aber vorzeitig gewechselt worden sein könnten...).   Und. bei einem NEU-Preis einer Kupplung für unter 100 Euro/Markenprodukt/Sachs habe ich die ja auch neu genommen. Aber: Ähnlich scheint es ja auch beim Smart 450er mit der SAC-Kupplung zu sein. Der Schwachpunkt scheint hier ja auch nicht die selbst-nachstellende Kupplung, sondern die Paarung Stößel/Pfanne zu sein bzw. deren mangelnde Wartung/Schmierung.   Und auch ja: Es lohnt bzw. rechnet sich nur für "Selbstschrauber", bei Fremdleistung ist die Arbeitskraft der Kostenfaktor, nicht so sehr der Preis des Materials.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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