Ultraleicht: Neues Flugzeug ganz "smart"

[Elmar]

Ultraleicht: Neues Flugzeug ganz „smart“

Mariensiel: Premiere für Motorfluggruppe Friesland/Wilhelmshaven – Traum vom Fliegen auch finanzierbar

Der Verein ist der erste in Deutschland, der ein Ultraleichtflugzeug dieser Art in Betrieb genommen hat. Das Gefährt wird von einem Motor wie im „Smart“-Auto angetrieben.

Von einem Smart-Motor angetrieben wird das neue Ultraleicht-Flugzeug der Motorfluggruppe Wilhelmshaven-Friesland. Bild: Gerke Gerdes

Mariensiel. Nicht nur als originelles Kleinauto macht der „Smart“ Furore, auch in der Ultraleicht-Fliegerei eröffnet der speziell für dieses Vehikel entwickelte Motor ganz neue Möglichkeiten.

Als erster Verein in Deutschland nahm die Motorfluggruppe Wilhelmshaven-Friesland jetzt mit der „FK 9-smart' ein Ultraleicht-Flugzeug in Betrieb, das mit dem Motor aus dem „Smart“-Auto angetrieben wird. Das sehr leichte und leise Triebwerk - natürlich mit Katalysator - erreicht bei einem Hubraum von 600 ccm eine Leistung von 62 PS. Ausgestattet mit einem Tank von fast 70 Litern, ergibt die phantastische Reichweite von fast 1500 Kilometern bei einer Reisegeschwindigkeit von bis 185 Stundenkilometer. Damit eröffnet die Motorfluggruppe ihren Mitgliedern eine ganz neue Dimension in der Ultraleicht-Fliegerei. Dabei ist zu berücksichtigen, dass das mit Seitentüren ausgestattete, zweisitzige Luftfahrzeug einem „richtigen“ Flugzeug schon sehr nahe kommt. Wegen der geringen Charterpreise wird der Traum vom Fliegen auch für die erfüllbar, die aus Kostengründen bislang davon Abstand genommen hatten.

Seit jeher Neuem gegenüber aufgeschlossen, bot die hiesige Motorfluggruppe als erste in Norddeutschland neben der Ausbildung zum Privatpiloten auch die Ausbildung zum „Luftsportgeräteführer“ – das sind „Ultraleicht-Piloten“ – an. Ultraleicht-Flugzeuge sind gewichtsbeschränkte Luftsportgeräte, die aus den motorlosen, schwerkraftgesteuerten Drachen entwickelt wurden. Seit Jahren wird in Mariensiel auf dem Typ „Ikarus C22“ geschult, der von einem Zweizylinder-Zweitakt-Motor angetrieben wird und eine Reichweite von rund 250 Kilometern hat.

Die Vorteile der Ultraleicht-Fliegerei gegenüber der Fliegerei mit ganz normalen Sportflugzeugen liegen zunächst ganz klar auf der finanziellen Seite. Ultraleicht-Flugzeuge sind billiger im Betrieb, die Kosten für den Scheinerwerb entsprechen im Verein etwa den Kosten für den Erwerb eines Motorradführerscheins. Man muss auch nicht alle zwei Jahre zur Fliegertauglichkeitsuntersuchung, sondern nur alle vier Jahre. Die Zahl der jährlichen Pflichtstunden für den Scheinerhalt ist deutlich niedriger als beim Privat-Pilotenschein. Alles Argumente, die eindeutig für die Ultraleicht-Flugzeuge sprechen, wenn ihnen nur nicht der Ruf der „Klappdrachen“ anhaftete. Trotzdem hat in diesem Bereich – gekoppelt mit technischen Neuentwicklungen - in den letzten Jahren wie in keinem anderen Bereich der Fliegerei einen ungeheuren Boom gegeben.

Bei der Motorfluggruppe, die derzeit 182 Mitglieder zählt, beginnen demnächst wieder neue Lehrgänge sowohl zur Erlangung des Ultraleichtscheines wie auch zum Erwerb der Privatpilotenlizenz. Nähere Auskünfte gibt es auch unter Tel. 0160/8002526.

Quelle: nordwest.net

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Und bitte welcher Tuner baut mir meinen Smart jetzt in einen Ultraleichtflieger um ????

dasfragtsichMichael

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