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Brian

Leistungskit VS Chip

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hi zusammen,

bin jetzt seit fast 3 Monaten ein stolzer Besitzer eines 44 1.5 Liter Benziners und seit ein paar Wochen stell ich mir ständig die Frage ob sich das Leistungskit für mein Auto lohnt. Also Leistungskit ja oder nein... oder vielleicht doch nach Stuttgart zu bhp-motorsport fahren.

Wenn mir einer der stolzen Besitzer eines Leistungskist am besten beschreiben könnte ob man den Unterschied wirklich merkt und ob es den Preis auch wert ist. 8-)

 

mfg

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Hi

 

Ich habe erst letzte Woche mit bhp über das chipen des 1.5 Benz. diskutiert. Er meinte, es ginge nicht bei allen. Scheinbar ist nicht immer das selbe Steuergerät drin.

 

Ich musste ihm Fotos vom Steuergerät senden, was noch schwer zum fotografieren ist. Dann hätte ich noch intern bei ihnen den Techniker fragen müssen, was mir dann zu mühsam wurde. Ich erwarte von einem Unternehmen eine Ansprechperson, die mir sagt ob es geht oder nicht. Habe mich dann nicht mehr gemeldet, und scheinbar ist das ihnen auch egal, denn sie haben nicht mehr nachgefragt.

 

OK, bissel vom Thema abgekommen. Ich denke schon, dass man das Tuning bemerkt. Soll über 1s schneller auf 100 sein. Was mich stuzig macht ist, dass sie dort reines Softwaretuning machen und zB bei SW (wenns dann mal angeboten wird) auch mechanisch nachhelfen (Nockenwelle). Bei einem Turbomotor ist das ja gut, aber bei einem normalen nur reines Softwaretuning? :-?

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smilie_m.gifsmilie_e.gifsmilie_s.gifsmilie_h.gif

skull1.gifskull1.gifSig_gross.thumb.jpgskull1.gifskull1.gif

 

4/4 Passion 1.5 Benziner

spritmonitor.de

 


Grüsse
-Mesh-

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hi mesh,

 

da du nur das geplante Leistungskit von SW erwähnst. Hast du kein Vertrauen in die Leute von Brabus oder warum schließt du es scheinbar generell aus ??

 

Bhp-Motorsport: das Chipen funktioniert nur mit bestimmten Steuergeräten ??...... verdammt dann fällt das woll für mich flach. Ich hätte dann auch keine Lust mich durch mehrer instanzen durch zu telefonieren nur um zu erfahren ob es geht oder nicht.

 

Frage: Braucht das Brabus-Leistungskit jetzt eigentlich auch den Endschalldämpfer oder kann man das "sb3" auch ohne betreiben ??

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Brian am 31.07.2005 um 17:29 Uhr ]

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Hi

 

Ich habe nichts gegen das Brabustuning. Anderst siehts da bei meinem Geldbeutel aus. ;-)

 

Den Endschalldämpfer brauchts wohl nicht, aber es macht sich natürlich schon gut, das Teil.. 8-)

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4/4 Passion 1.5 Benziner

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Grüsse
-Mesh-

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    • Ja. Und das deutsche Handynetz dazu, mit mehr Löchern als die deutsche Rentenkasse.   Abgesehen davon führt das wieder zu genau dem Thema: Ich will einsteigen, Zündschlüssel drehen, Radio geht an, Musik kommt, mit meinem Sender. Und wenn mir der nicht gefällt, drück ich eine der 6 Stationstasten und hab sofort einen andren und weiß auch welchen auf welcher Taste. Ohne Hinsehen und ohne versehentlich das Navi zu verstellen oder die Klima hochzudrehen oder Oma anzurufen. Und das ohne Koppeln, Entsperren, Handy irgendwohinlegen und warten bis der DoppelDinMist eine gefühlte halbe Stunde gebootet hat.   Wie kann man mit diesem ganzen Rotz von heute nur klarkommen, wenn man es vor 30 Jahren schon viel besser hatte? Ich verstehe es nicht.     Ach ja, das Mexiko kenne ich klar, von den ganz frühen Versionen noch mit Wipptaste (und überragendem Kassettenteil) bis zu den letzten Varianten. Keines davon konnte empfangstechnisch besagtem BP mit Zwei-Antennen-Signalverrechnung (ich hab den Namen dieser Technik vergessen) auch nur entfernt das Wasser reichen. Prinzipbedingt, denn die Mexikos konnten mit ihren zwei Tunern nur zwischen zwei Frequenzen hin und herschalten - wenn es weit vom Sender entfernt nur noch eine Frequenz gab, war auch das aufgeschmissen. Da hat das BP noch lange weitergespielt. Ich hab das übrigens noch im Schrank liegen...und nicht ohne Grund ist mein nächstes neues Auto wieder ein Smart 450 mit 1er Din Schacht 😉)    
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