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hayati

Stoff zum Nachdenken für Böblingen

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Hier ein Auszug aus einem Artikel, in dem es vornehmlich um den Mitsubishi Grandis geht:

 

"Bei Mitsubishi läuft es wieder rund. Nachdem die Japaner noch vor Jahresfrist tief im Tal der Tränen steckten, wachsen sie nun deutlich schneller als der Markt. Bislang ist das vor allem ein Verdienst des Colt."

http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/0,1518,364123,00.html

 

Trotzdem sollte es m.E. in Böblingen für ra(s)tlose Manager reichen...

Es sollten sich vielleicht einige Fragen, woran es denn liegen könnte, da es ja bekannt ist, dass man in Böblingen keine Fehler macht (weder bei der Entwicklung einer Modelle, der Konstruktion noch in der Handhabe mit den Auswirkungen ihres Gewurschtels...)

 

Mal sehen, ob es wirklich einen Nachfolger des smart fortwo oder eher einen Mercedes citycoupé geben wird. Wenigstens müsste dann endlich auch anständige Qualität verbaut und vernünftiger Service angeboten werden.

-----------------

be smart and drive smart

 

hayati

 


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hayati

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    • Hallo Bikerchris, vielen Dank für deine Rückmeldung. Habe dazu folgende Frage: wie oft wird der Km Stand im TCU Steuergerät aktualisiert ? Denn der Wert steht dort unverändert über die letzen 2500 Km. Oder, das war meine Vermutung: erster Kupplungswechsel bei Smart bei Km Stand 501488 Km mit Eintrag des Km Stand beim Anlernen mit der Stardiagnose. Die späteren Kupplungswechsel ohne Eintrag durch die Stardiagnose. ? Weitere Fragen: Zustand gespreizt: ist das die Position Entkuppelt vor der Schleifposition ? Ungespreizt der unbetätigte Zustand ? Den Vorgang Spreizen würde ich als Kupplung Betätigen bezeichnen, somit  unbetätigt = ungespreizt, wäre das so richtig ? Kleine Inkrement Werte unbetätigt, hohe Inkrementwerte betätigter = gespreizter Zustand. Ist das so richtig ?   Kann man den Kupplungsstatus: 1 und den Aktuatorstatus 19477 Interpretieren ? Was Sagt der Betriebsmodus 007 aus ?   Ich würde mich sehr über weitere Rückmeldungen freuen Gruß Klaus  
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