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zigan

Dichtscheibe-Einbauhilfe

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

da bei mir wenn ich etwas technisches selber mache meistens was schief geht, suche ich auf diesem Weg jemanden der mir preisgünstig die Dichtscheibe beim CDI einsetzt. Raum Dortmund +50KM.

Dichtscheibe habe ich, aber Torx E8 finde ich nicht, weiß jemand wo man den bekommt ??

 

 

DERAUFHILFEHOFFENDE :roll:

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Das wichtigste für einen Smartfahrer sind Torx

Habe mir vor einigen jahren alle Torx gekauft die man so braucht.

Die sind gar nicht so teuer und es ist immer gut wenn man welche hat.

 

Preis für ein Satz außen und innen Torx ca:50,00 Euro in fast jeden Baumarkt oder Autozubehör.

 

 

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Gruß aus Gelsenkirchen

 


0815c8gy.jpg

 

 

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Hallo zigan,

 

ich denke, du hast deinen smart recht kürzlich erworben ? Fällt das nicht in die Garantie ?

 

Gruß Tim


                  official smart-owl-member

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OWL Smarties

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Hallo Tim,

 

da es sich bei der Dichtscheibe um eine inoffizielle Lösung zur Vermeidung der Verschmutzung des Mischgehäuses handelt, glaube ich nicht, daß irgendein SC dies auf Garantie einbauen wird, selbst wenn auf dem Fahrzeug noch Garantie besteht.

 

Evelyn


Nur Offen lässt hoffen!

 

Evile

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Werkzeug zur Montage der Dichtscheibe gibts hier.

Die Torx Nuss und am Besten die Torx Schraubendreher um das Heckpanel mit Crashelement weg zu machen, dann gehts wesentlich leichter.

Einbauanleitung für die Dichtscheibe war ja dabei.

Ist ganz easy. :-D

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    • Moin, sehr geehrter smarty_07, sehr geehrte Forengemeinde !   Auch von mir ein herzliches Wilkommen im Forum !   Auf die Bermerkungen: Ich bevorzuge auch das konventionelle Ablassen des alten Motoröles über Ablaßschrauben (an diversen Fahrzeugen....). Früher wurde ja oft über Kupfer- oder Alu-Unterlagscheibe und Dremo gedichtet. Mache ich schon lange "nach Gefühl" mit deutlich weniger NM. Aber fettfreies Gewinde (Tri, Aceton oder Bremsenreiniger) UND selbstvulkanisierende Dichtmasse (z.B. Dirko HT) "einen Hauch" auf die letzten Gänge vor dem Kopf. Sozusagen nur "einkleben". Bisher (über Jahrzehnte) alles "i.O.".   Und:   Dem Mitsubishi-Motor werden bei guter Wartung und artgerechter Haltung durchaus Laufleistungen von 200 000 - 300 000 km zugetraut. Es wird empfohlen (zumindest hier im Forum) so ca. alle 80 000 - 120 000 KM eine NEUE KUPPLUNG mit NEUEM AKTUATOR zu verbauen (Sachs-Teile, keine Nachbauten).   Ferner wird eine Ventilspielkontrolle alle 100 000 km empfohlen. Bei 100 000 km besteht meist noch kein Handlungsbedarf. Bei 200 000 km soll das eher die Regel sein. Macht kaum einer die Kosten/der Aufwand werden "gescheut". Zur Spiel-EINSTELLUNG müssen die Nockenwellen raus (zum nur- Messen nicht) ! Ventilspiel wird mit der Zeit "kleiner". Man hört eher nix. Wenn es abreist ist es eh zu spät.   Ist das bekannt und "in Obacht" ?   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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