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Laubfrosch

Smart Center Neuwied

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hi,

 

ich habe vor 6 wochen im sc neuwied einen forfour jahreswagen gekauft. soweit lief alles ok - bis auf die tatsache, dass am tag der 1. abholung ein mitarbeiter mit dem forfour gegen einen pfosten in der tiefgarage gefahren ist. Felge total verkratzt, die verkleidung überm rad hin und in der tridionzelle ein lecker kratzer. wurde alles ordnungsgemäß lackiert bzw. felge ausgetauscht. als entschädigung für den wertverlust des unfallschadens konnte ich ein paar winterkompletträder und nen vollen tank raushauen. die 2. abholung hat dann geklappt! ok soweit, menschlich, kann mal passieren!

 

für einen in zahlung gegebenen golf sollte, beim verkauf an den zwischenhändler, für mich noch was rausspringen... *

 

einige mit einem lackstift überpinselte kratzer an der stoßstange sollten, laut jahreswagenangebot, gar nicht da sein. das sc nr wollte mit dem vorhändler die zahlung der nachlackierung klären... *

 

mir ist nach einer woche aufgefallen, dass ich noch den fahrzeugschein des golfs hatte. der golf war bis dahin noch nicht abgemeldet, dem sc nr ist das komischerweise nicht aufgefallen - hätten die den golf nicht abgemeldet, wenn ich mich nicht gemeldet hätte?... *

 

... und noch so ein paar winzigkeiten (kein umgehender rückruf, ich mußte teils 3x anrufen bevor ich zurückgerufen wurde.... etc.). Nervig!

 

* von selbst hat sich das sc nr nicht gemeldet. rückruf erfolgte NUR nachdem ich je anrief, aber ohne jegliche klärung... !

 

seit 2 wochen hab ich wieder nix gehört und es ist nix geklärt! dies ist nun der stand von heute, bin stinkesauer und hab vorhin nochmals ne letzte mail dorthin geschickt!

 

Ätzend!!! Nervig!!! Könnte schon lange geklärt sein!

 

Hat noch jemand solche Probleme gehabt und wie lange hats da gedauert... Wochen, Monate, Jahre... bis alles erledigt war??

 

Grüßle, Laubi

 

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hi,

 

hatte vor lauter praß vergessen: nach doch 12 tagen wurde der golf abgemeldet - zumindest eine sache erledigt!

 

nacht, laubi

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    • Wenn die Pumpe während der Fahrt keine Spannung mehr bekommt, ist die Folge davon, daß der Motor ausgeht, weil er keinen Kraftstoff mehr bekommt. Und wenn der Motor aus ist, dann ist es logisch, daß die Öldruckkontrollleuchte aufleuchtet, weil ein stehender Motor keinen Öldruck mehr haben kann, wenn die Ölpumpe im Motor nicht mehr läuft. 😉 Deshalb leuchtet sie ja auch beim Einschalten der Zündung auf und geht erst aus, wenn der Motor angesprungen ist. Öldruck wird erst durch den laufenden Motor erzeugt.   Deshalb ist die Diagnose mit der elektrischen Kraftstoffpumpe durchaus plausibel und jetzt musst Du eben raus finden, warum sie nicht mehr läuft. Und da ist die Relaisbox mit ihren Messmöglichkeiten durchaus ein guter Anfang! Nach dem Einschalten der Zündung muss das linke Relais P zumindest für ein paar Sekunden anziehen über den Pin 1 vom Motorsteuergerät angesteuert werden und dadurch über den Pin 2 des linken Steckers die Pumpe mit 12 Volt bestromen, was man akustisch durch das helle Summen der Pumpe vernehmen können muss. Wenn die Pumpe nicht läuft, wird kein Vorförderdruck aufgebaut, die Hochdruckpumpe links am Zylinderkopf kann keinen Raildruck erzeugen und dann kann der Motor nicht anspringen. Die Sicherung S2 der Relaisbox bitte unbedingt kontrollieren! Über diese läuft der Pumpenstrom!
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