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JaCK_BLaCK

ATU Felgen. Was sollen wir bloß machen?!

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Ich weiß, ich weiß. Mit der Zeit wird es langweilig, aber trotzdem.....

Heute wollen wir erneut zum ATU und die Felgen bestellen. (Angebot von ATU für rundum 175er 1550,-) Wir haben nur ein Problem. Wie sollen wir uns entscheiden!?

Ist der Preis ok?

Wir haben jetzt schon so viele Beiträge gelesen über die Felgen. Aber:

- Gibt's keinen unter Euch, der rundum 175er drauf hat?

- Was spricht denn dagegen?

- Ging's Euch nur um die Optik (195er)?

- Kosten die 175er so viel mehr?

- Sind 195er nicht zu breit für das kleine Auto? Macht da das Fahrwerk lang mit?

- Kommen Eure Frauen/Freundinnen mit den 195er gut zurecht?

....usw.

Antwortet bitte bald, da ich heute die ganze Sache hinter mich bringen möchte!

Gruß

Roberta & Timo

 


Gruß

Roberta & Timo

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Ihr seid ja ganz schön hartnäckig, wieder ein neuer Thread zum alten Thema ATU.

Die im anderen Thread gerade beschrieben Radkombination dürfte den besten Kompromiss darstellen. Die Lenkung geht etwas schwerer als bei Serienbereifung, ist aber problemlos.

Freilich sehen 195/45er hinten besser aus als die 175/55er, außerdem liegt das Auto besser. Rundherum 175/55 hat man früher aufgezogen, als die Gutachten für die breiteren Kombinationen noch nicht fertig waren. Die ATU-Felgen haben hinten 6,5". Ich finde, nicht, dass das zu breit ist. Es gibt bereits 7"-Felgen (www.der-autoladen.de), auch R16-Felgen/Reifen gibt es schon.

Ich habe übrigens meinem Reifenhändler die Preise von ATU gemailt, er ging noch etwas darunter. Mit Montage und Ventilen habe ich für den kompletten Radsatz 1.430.- DM incl. MWSt. bezahlt und das in Starnberg bei München, wo alles etwas teurer ist als in der übrigen Republik. Die ATU-Felgen sind von Rondell, die kann jeder Reifenhändler besorgen. Je kleiner der Händler ist, desto verhandlungsbereiter wird er sein.

Viel Spaß mit den super aussehenden Rädern, Jonny


Viele Grüße, Jonny

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Kann Jonny zustimmen! Es ist wirklich nicht mehr nötig immer noch einen Tread aufzumachen - es ist eigentlich alles gesagt.

Ich habe die ATU's mit Uniroyal RainSport1 in 195/45 und bin voll zufrieden! Lenkkräfte haben sich subjektiv nicht verändert, Komfort meiner Meinung nach auch nicht und es schaut schweinegeil aus!!! Die Reien haben auch nicht die Welt gekostet (145 DM) und sind wirklich super im Regen.

Schau doch einfach nochmal die Bilder auf meiner Page an...

------------------

CU 'N Hell

The Devil's Advocate

...und sein "Kenny" IN-RW 97

Smart-Club Member: 00894

kev's smart-page mit dem kleinen KENNY!

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Jep,

kann Kevin nur kopfnickend zustimmen, da ich die gleiche Felgen-/Reifenkombo fahre...

Die Optik ist hammerhart, zudem ist das Fahren komfortabler geworden.

Seitdem werde ich übrigens auch ständig von Smartinteressierten angequatscht wegen meines Smarts, sei es an der Eisdiele oder im Parkhaus...

------------------

Grüße aus dem smarten Berlin

Stahlratte & sein BOO

B-OO 678


Grüße aus dem smarten Berlin

STAHLRATTE

42 Brabus Xclusive

signatur3qb3.jpg

 

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    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Wer die Teile liefert, ist doch eigentlich egal, hauptsächlich ist doch, daß die Teile-Nummern stimmen und es in diesen Fällen tatsächlich Original-ET- sind. Oder was spräche dagegen, den preiswertesten Lieferanten aus dem Netz zu wählen ? (Auch wenn ich sonst nicht sooo der Original-Fetischist bin und auch schon mal preiswerte "China-Produkte" probiere und auch damit durchweg brauchbare Ergebnisse/Erfahrungen (z.B. OT-Geber, Lima und Fahrwerksteile beim Smart 450) gemacht habe.....produziert wird doch schon länger weltweit.....auch von Fa. Bos..)).   Und auf die Bemerkung: Wenn dem so sein sollte....(was ich nicht grundsätzlich in Abrede stellen will), warum wurde dann nicht konstruktiv vorgesorgt, daß man die HDP nur in einer bestimmten Position einbauen kann. Ich habe dazu bisher beim Smart 450 nichts weiter zu gelesen und es auch nicht gewusst...... Mehrere Male hatte ich die HDP bereits draußen und es ist die Wieder-Einbau-Position daher hier dem Zufall geschuldet. Veränderungen im Motor-Lauf habe ich nicht feststellen können, auch bei den Abgas-Untersuchungen ergaben sich keine Auffälligkeiten. Aber...vielleicht bin ich auch nur zu...unsensibel.....Und es sei mal die Frage gestellt: Wie wird denn genau die "richtige Position" ermittelt (bei unklarer Lage)?   Und auf die Bemerkung:   Einfach machen !!! Wenn das Teil auf der Werkbank liegt und dann bestenfalls vollständig zerlegt da liegt (Ex-Zeichnung ausgedruckt sichtbar bereithalten)....ist m.M.n alles halb so schlimm (und ich war dann erstaunt: War es DAS etwa schon ???) (Für mich ähnlich mit der Überholung von Fahrrad-Getriebe-Naben im Hinterrad (3-, 5-, und 7-Gang): Hatte auch beim "Ersten Mal" Respekt/Bedenken (ob ich das hinbekomme...). Alles nicht so wild.... Bei der Roloff-Nabe war ich allerdings noch nicht bei...).   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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