Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
cubar

Suche Bezeichnung für Schlauchschelle

Empfohlene Beiträge

Hi,

 

ich suche die möglichst genaue Bezeichnung für die abgebildete Schlauchschelle. Müßte eigentlich eine Art Ohr-Klemme mit Einlegering sein, allerdings hat die im Smart verwendete einen anderen Schließmechanismus.

 

schelle4gu.jpg

 

Tipps zum verschließen dieser Schellen würden mir auch weiterhelfen... ;-) :-D

 

Gruß,

cubar

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

hi

es gibt auch normale schlauchschellen mit diesem durchmesser, diese kann man einfach dann mit einem schraubenzieher dann anziehen und man kann sie auch zerstörungsfrei wieder aufmachen.

 

schlauchdurchmesser messen und dann mal in autozubehör gehen

 

moritz

-----------------

Smart Fortwo Pulse BJ 8/2000 Benziner 40kw

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hi,

 

und wenn du gar nichts hast bzw. ein Notfall anliegt, dann nimm einen großen Kabelbinder. Hält fast alles fest (Achsmanschetten, kleine Schläuche...) und ist garantiert noch da, wenn die ganze Kiste weggegammelt ist... :-D

 

Gruß, Olli.

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

An gerade dieser Stelle würde ich keinesfalls mit einem Kabelbinder arbeiten! Das wäre schon ein Stück weit lebensgefährlich. Es dürfte sich hier um den Anschluss des Bremskraftverstärkers handeln und hier herrscht bei gewissen Betriebszuständen Überdruck, so dass sich der Schlauch lösen kann und dann auch kein Unterdruck mehr nachgeliefert wird. Nun denn, aber jedem das Seine... ;-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 07.05.2005 um 02:01 Uhr ]


Smart me up!
Smartling aus dem wWw
Lieber V8 als Hartz 4!

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

@smartling:

 

Ich beginne keine Glaubenskriege. Jeder, wie er mag.

 

Gruß.

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Bei mir war es auch die Schelle vom Unterdruckschlauch unterhalb der schwarzen Plastikverkleidung (inzwischen mit einer normalen Schlauchschelle befestigt).

 

Das Bild sollte nur den Typ der Schelle verdeutlichen... ;-)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 07.05.2005 um 12:25 Uhr hat DirtyOlli geschrieben:
@smartling:



Ich beginne keine Glaubenskriege. Jeder, wie er mag.



Gruß.

 

Ja, ja, natürlich! Bleibt zu hoffen, dass es im Ernstfall deine eigenen Leute sind, die dir dann begegnen... :roll:

 

@cubar

Korrekt!


Smart me up!
Smartling aus dem wWw
Lieber V8 als Hartz 4!

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann. Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.112
    • Beiträge insgesamt
      1.614.528
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.