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Hermann

Neue freie Smartwerkstatt in Augsburg

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An alle SC-Geschädigten im Raum Augsburg-München! In Augsburg gibts eine neue freie Smartwerkstatt mit Neuwagen-Jahreswagen-Gebrauchtwagenverkauf. Auch Gebrauchteile werden angeboten und auf Wunsch verbaut.Da schraubt der Meister persönlich, keine unter Zeitdruck stehenden Mechaniker. War ehemaliger Meister beim SC-Augsburg. Der Inhaber ist ebenfalls ehemaliger SC-Verkaufsmann. War jetzt 2mal dort und bin hoch erfreut über den Top Service, Kundenberatung und Arbeitsqualität. Gut, das Ambiente wirkt noch etwas provisorisch, aber vollkommen egal bei dem guten Service. Einziger Nachteil, bei Elektronikproblemen haben die noch keine Softwareausstattung, die aber laut Aussage des Inhabers in 4-5 Wochen geliefert wird. Die Werkstatt heisst Autohaus Frosch in der Bürgermeister- Bohlstrasse 17. Tel: 0821/4206050.

 

 


Smartinger

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Das ist eine sehr positive Entwicklung, weg von dem ziemlich "beamtenmaeßigen" Apparat bei MB und SC.

 

-----------------

die Bienen schwaermen- genau wie wir!

Verbrauch z.Zt. 5,5ltr/100km

- - - - Einfach nur Fun haben - - - -

***Texicana Store:

Amerik. Toast (ungetostet) mit Erdnußbutter bestrichen (crunchy) und mit einer ganzen Knoblauchzehe, in duennere Scheiben geschn. "belegt"- genial! Dazu Countrymusik..***

 

 

 

 

 

 

 

 

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naja, der trend, dass sich ehem. vg ma mit smart werkstätten selbstständig machen, ist ja nichts neues und natürlich auch nichts schlechtes, solange die (für die kunden) wesentlichen faktoren stimmen - sprich qualität, service und preis.

 

das thema "beamtenmäßig" im zusammenhang mit dc ndls und etwaigen sc gehört wohl eher an den stammtisch. jedem, der nicht nur von zwöf bis mittags denkt, sollte klar sein, dass sich prozesse ab einer gewissen größe (ma anzahl, etc.) nicht mehr ohne eine gewisse struktur mit diversen hirachieebenen abbilden lassen. das ist bei einer drei mann werkstatt (nicht negativ gemeint) natürlich nicht nötig. daher ist der vergleich etwas unangemessen.

 

über das thema freundlichkeit usw. kann man sich natürlich stundenlang auslassen, hier gilt aber auch, dass ndls/sc nicht generell unfreundlich sind, und freie werkstätten nicht generell freundlich. gibt halt alles.


spritmonitor.de

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Quote:

Die Werkstatt heisst Autohaus Frosch in der Bürgermeister- Bohlstrasse 17. Tel: 0821/4206050.

 

Das Autohaus Frosch ist mittlerweile umgezogen in die Wankelstrasse 13 nach 86391 Stadtbergen. Telefon 0821-4206050. (BGM-Ackermann-Strasse stadtauswärts, nach der großen Ampel beim Renaulthändler die nächste Möglichkeit rechts abfahren)

 

Ich war vor ein paar Tagen dort und hab eine Wartung B sowie TÜV und AU machen lassen. Absolut saubere und präzise Arbeit, super Service und freundliche Atmosphäre. Die Preise sind im Vergleich zu allen anderen Smart-Werkstätten im Augsburger Bereich absolut unschlagbar und Termine kann man kurzfristig bekommen. Man merkt dass dort Spezialisten am Werk sind.

 

Beste Grüße, Thomas

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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