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Romy2003

B: Smart 42 Pulse CDI

Empfohlene Beiträge

Wir haben uns entschieden, ein Mini Cabrio zu kaufen (erschlagt mich büdde, büdde nicht :roll: ).... Daher muss mein Ei'chen weg.... So ungerne ich ihn auch hergebe, da er mich wirklich zuverlässig und ohne jegliche Macken begleitet hat...

 

Bevor wir den Kleinen beim Händler in Zahlung geben, biete ich ihn hier mal im Forum an.... Allerdings nur 2 Tage, dann geht er doch zum Händler... ;-)

 

[Smart Coupe CDI Pulse, EZ 10/2000

~ 67.000km

~ Klima

~ Original Smart Radio mit Original Smart 6fach CD-Wechsler (spielt auch gebrannte CD's)

~ Schublade unter Fahrersitz

~ Sommerreifen auf Alu Starline (135/175 = Serie)

~ Winterreifen auf Stahlfelgen

~blaue Armaturen- und Aschenbecherbeleuchtung

~ Chrombügel vorne ("Bullenfänger")

~ Mittelarmlehne

~ Innenausstattung blau

~ Sofftouch

~ Checkheft-Gepflegt

~ Tridion: Schwarz

~ Panels: Weiss

 

Preis (FIX): 6.000 EUR

 

Bei Interesse schicke ich gerne Fotos! :-D

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Smarte Grüsse

Romy

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Smarte Grüsse

Romy

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OK.... 8-) Dann geht er wohl doch zum Händler....

 

Ich hätte dann evtl. Die Einzel-Extras wie folgt anzubieten:

 

Original-CD-Wechseler (auch RW-CD's kein Problem) inkl. Halterung = 100,00 EUR

 

Mittelarmlehne in Blau (die einzig Wahre ;-) ) = 100,00 EUR

 

... und eventuell die Ramme... Wobei das ein Geschenk von meinem Schatz zu Weihnachten war und ich nicht mehr weiß, wie teuer die war... Nur dass er sie beim SC Bielefeld direkt gekauft hat ;-)

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Smarte Grüsse

Romy

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Smarte Grüsse

Romy

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    • Moin, sehr geehrte/r smarteanne, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Als "Laie" sehe ich das beim 450er Smart mal so: Mit dem (jedem) Wagen wurden vom Werk aus 2 gleichberechtigte und baugleiche Schlüssel mitgeliefert (der "Ersatzschlüssel" ist bei manchen anderen Herstellern ganz anders gestaltet...). Warum der eine hier beim Smart 450 dann "Ersatzschlüssel" genannt wird, wissen wohl nur die Hersteller...   Die Funktionen funktionieren auch (auf der "Benutzer-Oberfläche") völlig gleich. Sollte einer der Schlüssel ständig und der andere gar nicht benutzt werden, gerät die Bandbreite des Codes in Bereiche, die vom unbenutzten Schlüssel nicht mehr erreicht/erfaßt werden (abgesehen davon, daß die Batterie des unbenutzten Schlüssels vermutlich nicht gewechselt wurde, jedenfalls nicht im vorgesehenen Intervall innerhalb von 2 Jahren...). (Alles laienhafte Vermutungen von mir...).   Sollte nun der ständig benutzte Schlüssel ausfallen (Verlust, technische Defekte u.v.a.m.), steht kein funktionierender Schlüssel mehr zu Verfügung (obwohl ja noch der ehemalige "Ersatzschlüssel" vorhanden ist...Auch mit neuer Schlüsselbatterie nicht mehr....)   Das ist dann eine Situation, in der einem unbedarften "Laien" dann von Werkstätten alles Mögliche an Defekten behauptend "untergejubelt" werden kann (bis hin zu angeblich defekten teuren Steuergeräten). Diese Situation wurde vermutlich von @Ahnungslos angedeutet. (Man kann ja die Behauptung der Werkstätte nicht durch Vorführung des/eines funktionierenden Zweit-/Ersatz-/Reserveschlüssels widerlegen....) (Ganz abgesehen davon, daß der Wagen wegen der nicht aufzuhebenden elektronischen Wegfahrsperre nicht mehr fahrbereit ist. Ziemlich unvorteilhaft, manchmal irgendwo im Nirgendwo in den Weiten einer Pampa, womöglich bei unpassendem Wetter....)   Es macht daher Sinn mindesten 2 oder mehrere funktionierende Schlüssel zum Wagen zu haben. Wenn meine Gedanken so richtig sind, müsste der nun noch vorhandene Schlüssel (mit neuer Batterie) durchaus neu funktionieren können und von einem Kundigen mit vorhandener Software (bestenfalls StarDiagnose o.ä.m.) zusammen mit dem/den neuen Schlüssel/n auf dieses Fahrzeug angelernt werden können (elektronisch "neu verheiratet" werden).   Daher mein Tipp: Die elektronischen Schlüssel (2 oder mehr) zum Wagen öfter durchtauschen (mindestens jährlich) und mit dem Tausch (gegen NEU) der Schlüsselbatterien auch nicht lange zögern... Bei der Gelegenheit auch das mechanische Schloß in der Heck-Klappe probieren und Schmieren (wird gern vergessen/vernachlässigt) und ist dann im Bedarfsfalle festgegammelt bzw. ohne Funktion...   (Die sonstigen Teile der Schlüssel wie z.B. Schlüsselgehäuse, Gummi-Einlagen für die Taster und auch die Taster-Elemente für die Schlüsselplatine zum Einlöten (3 Stück) gibt es "für Kleines Geld" auch einzeln im Aftermarket....).   (Die Platinen und die Schlüssel-Bärte (an 2 Smarts) sind hier nach über 20 Jahren im alltäglichen Gebrauch immer noch die werksmäßigen und funktionieren gleichberechtigt einwandfrei.....die Gehäuse und die Gummis wurden schon gelegentlich mal getauscht wegen Defekten. Aber darüber habe ich kein Buch geführt... )   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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