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whte_rbt

Ölwechsel vor 1. Service?

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Nach drei Jahren 42 CDI fahre ich seit gestern einen 44 mit großem CDI, den ich als 'smart-Werkswagen' mit 3500km drauf gekauft habe. Bin grundsätzlich begeistert von dem Motor. Hört sich fast an wie ein Benziner, kein Nageln oder so quatsch. Das Öl ist überhaupt nicht verrußt. Oder ist das normal bei 3,5tkm?

 

Wie auch immer, es ist eben ein Werkswagen und so einer wird i.d.R. ganz schön getreten. Einfahren und so war wohl eh nix... :( --- Würdet ihr mir denn einen Ölwechsel nahe legen? Ist eigentlich alles top, Durchzug, Verbrauch, Sound... will dem armen Ding nur was Gutes tun. ;-) -- Die WIA zeigt mir noch 21500km an. Das heißt ja eigentlich, dass er keine bösen Erlebnisse bisher hatte? Weil die zieht doch pro schädigender Bedingung km ab, wenn mans so nennen mag?

 

Danke für alle Hinweise.

 


ForFour CDI (I rot) Pulse Softtouch

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Also bei unsrem Forfour zählt die unabhängig vom Einsatzbereich stur runter. Egal ob AUtobahnvollgas oder schonendes fahren auf der Landstraße.

 

 

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Den Eindruck habe ich bei meinem Wagen.

Grüsse

-----------------

SMART FORFOUR EDITION SPORTSTYLE

SMART CITY COUPE BENZINER

 


FORFOUR BRABUS EDITION SPORTSTYLE LTD.

CITY COUPE BENZINER

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Also eine dumme WIA im 44?!

 

Ja und zum Ölwechsel, was meint ihr da?

 

@BRABUS-SMART: Ich verstehe nicht ganz, was du jetzt meinst? Welchen Eindruck?

 


ForFour CDI (I rot) Pulse Softtouch

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    • Die 3 Striche sind eine Sammelstörmeldung für alle Fehler im Kupplungs- und Gangschaltsystem. Die kann man nicht "reparieren". Es muß das repariert werden, was defekt ist. Das kann bei jedem Smart etwas anderes sein. Deshalb kann es keine "die Lösung" geben. Die sinnvollste Methode ist, mit einem Diagnosesystem nachzuschauen, was der Fehler ist. Wenn die 3 Striche angezeigt werden, bedeutet das ja auch, daß die Steuergeräte einen Fehler registriert haben und der ist dann auch auslesbar. Die häufigste Ursache sind angescheuerte Kabel am Getriebe. Wenn ein Kabel blank gescheuert ist und an ein Metallteil kommt, dann kommen die 3 Striche und im Fehlerspeicher steht dann sowas wie "Betriebsspannung Sensor XYZ Kurzschluß gegen Masse". Danach muß man dann suchen. Können aber auch verschiedene andere Wackelkontakte, Sensor- oder Aktuatorfehler sein. Oft verschwinden die für eine Zeit wenn man an den Kabeln wackelt, kommen dann aber später wieder. Das Verschwinden des Fehlers bestätigt also nicht den Erfolg. Trotzdem kann es an deinem Smart vielleicht auch ein defekts Relais sein. was die Stromversorgung des MEG und GEG stört, das weiß ich nicht. Wäre ungewöhnlich. Aber danke für den Hinweis! 
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