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YellowPi

Biete Hello-Yellow-, suche River-Silver-metallic-Panels (fortwo EZ 2001)!

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

ich möchte mich gern von 'renngelb' nach 'rentnersilber' verändern ;-) und suche einen Tauschwilligen.

 

Die Hello-Yellow-Panele sind in sehr gutem Zustand; wegen eines kleinen Remplers ist das Front-Mitte-Panel sogar völlig neu und noch unmontiert - wichtig, weil der Stein- und Fliegenschlag gerade auf diesem Panel unweigerlich Spuren hinterläßt. Mein Smart parkt ausschließlich in seiner Garage oder auf einem überdachten Stellplatz, so daß die Farbe noch wie am ersten Tag leuchtet und in keiner Weise ausgeblichen ist.

 

Gereinigt-polierter Zustand bei Austausch ist Ehrensache, bei kleinen Mängeln sicher auch Wertausgleich vereinbar.

 

Freundliche Grüße

YellowPi (PN)

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Sozusagen [EDIT]: Das neue Frontmittelteil ist inzwischen montiert. Es war schön zu sehen, daß es sich in nichts von den Front-links- und -rechts-Teilen abhebt! Die Wirkung auf den Restverkehr ist unverändert - gelb ist wohl noch die Farbe, die das meiste Überholprestige innehat... ;-) und am seltensten übersehen wird. [/EDIT]

 

Bei einem Paneltausch gebe ich das alte, leicht beschädigte Frontmittelteil gratis hinzu.

 

Freundliche Grüße

YellowPi

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Glaube kaum das jemand die wenigen silbernen Paneles die es überhaupt für Oldliner gibt (oder ist es ein Cabrio?) gegen metallicfarbene (=teurer) silberne Panels tauscht.

 

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Quote:
Glaube kaum das jemand die wenigen silbernen Paneles die es überhaupt für Oldliner gibt (oder ist es ein Cabrio?) gegen metallicfarbene (=teurer) silberne Panels tauscht.

 

Bist Du sicher, daß Du das meinst, was Du geschrieben hast? ;-)

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    • Verbrennungsmotoren und insbesondere Turbomotoren reagieren extrem auf die Umgebungstemperatur. Wobei gilt je kühler, desto kräftiger und effizienter, nicht umsonst hatte ich ja folgendes geschrieben:     Und das war unter etwa gleichen Bedingungen im Herbst, insofern sind deine Beobachtungen sicherlich korrekt, weil es jetzt eben kälter ist als zuvor fährt dein Smart stärker und effizienter - auch unabhängig vom Kraftstoff.   Das Tuning auf deinem Smart wird mit Sicherheit auf das klopffestere 98 Oktan ausgelegt sein (das ist die Regel) und damit auch mehr Leistung und Effizienz haben wenn du 98 Oktan (Superplus)  statt 95 Oktan (E5/E10) tankst. Falls dein Tuner aber auf 95 Oktan optimiert hat, dann bringt 98 Oktan gar nichts, dass würde ich an deiner Stelle mit einem Anruf klären um nicht nur zu mutmaßen.   Sehr vereinfacht gesagt kann die (optimierte) Software im Motor bei 98 Oktan solche Parameter wie Zündzeitpunkt, Ladedruck, etc. in allen Fahrzuständen weiter in Richtung Leistung und Effizienz schieben als mit 95 Oktan, was eine niedrigere Klopfgrenze hat.   Gruß Marc
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