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king-getter

ForFour Wiederverkauf?

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Hallo,

 

überlege meinen 44 bald zu verkaufen (bin zufrieden, ist aber für einziges Auto im Haushalt doch bissel klein und für lange Fahrten bissel klein & laut...).

 

Meine Frage: Hat jmd. Erfahrung mit dem Wiederverkauf? Wenn ich in mobile.de reinschaue, habe ich das Gefühl, die Preise haben sich noch nicht ganz eingependelt, liegen aber teilweise auf niedrigem Niveau. Was meint ihr?

 

Also meiner hat folgende Daten:

Smart Forfour 1,5passion, 11Tkm, EZ 6/04, blau/silber, eFH, Funk-ZV, Klima, ESP, 4xAirbag, R-CD+4Lsp., orig.LM-Felgen, Glasdach, NSW, 6-Gang-Tiptr., Heckscheibe dkl. eingefärbt, kein EU, Werksgar. bis 6/2006

 

Wieviel würdet ihr verlangen? Hab ihn mal für 13.800,- angeboten, kann aber nach 2 Tagen noch nicht sagen, ob das reell ist.

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king-getter

 


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Ich fürchte, der Wiederverkaufswert wird eher gering ausfallen. Plus hat 550 Forfour verlost, die von den Gewinnern zuhauf für unter 10000 € angeboten werden. Zusätzlich sind sehr viele Forfour als Mietwagen gelaufen. Naja und dann halt die Konjunktur.

Ich hoffe, dass sich das in 2 Jahren normalisiert haben wird, aber mit der Plus3-Finanzierung kann es mir ja auch fast egal sein...

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ach du meine Nase!

 

spritmonitor.de

 

smart forfour 1.1 blackbasic

 


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naja, hoffen wir, daß es nicht so schlimm kommen wird, wie beim roadster (sonst fahr´ ich meinen 44 ewig, denn auf mich macht er keinen schlechten Eindruck...)

 

Die ganzen Gewinnspiel-Autos haben aber mit meinem nicht viel gemeinsam. Die will keiner, weil die alle keine Klima haben. Da es aber so viele gibt, gehen die Leute bis auf 9.000,- runter. Rüstet man die Klima nach, ist man bestimmt bei 10.500,-. Aber sind ja eh alles 1,1 pulse. Da liegt der Neupreis mit Klima und Radio bei ca. 14.500,-, bei meinem liegt er bei ca. 18.600,-.

 

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king-getter

 


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DC Werksangehöriger?Ansonsten wär ich leicht schockiert..

18600.- Listenpreis und dann für 13800.- verkaufen?Ehrlich gesagt wär mir dieser Wertverlust bedeutend zu hoch! :o

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Wollen wir hoffen, dass es an der Klimaanlage liegt, vielleicht aber auch an der Farbkombination, ich fänd schwarz-silber ja auch nicht so dolle...

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@pittiplatsch: Ja, stimme in allen Punkten zu! :)

 

@Harry44: Nein, kein Werksangehöriger, sondern Realist ;-) Ist halt einfach so. Da der Wertverlust im 1.Jahr am höchsten ist, überlege ich es mir auch noch. Einen triftigen objektiven Grund hab ich ja eigentlich nicht :roll: , also enttäuscht hat der 44 mich ja nicht. Mich schockiert der Wertverlust auch, aber der 44 entschädigt wiederum mit einem sehr geringen Unterhalt. Und wenn die anderen vergleichbaren auch bei 13.9´ starten, muß ich da mithalten - oder BEhalten :-P

 

Naja, wir fahren dieses Jahr nach Rom in Urlaub... selbst das würde ich mit dem 44 ohne Probleme machen. Läuft ja schließlich seine 190 :) Damals mit der Vespa bin ich auch von Stuttgart bis Magdeburg gefahren, mit Sozius :cry:

 

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    • Moin, sehr geehrter imMally, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Bei der genannten Laufleistung (ca. 300 000 km) und bei der Gelegenheit (Motor abgesenkt und Kupplung und Riemen neu) würde ich die beiden Wellendichtringe (Wedi) der Kurbelwelle auch erneuern: Den rechts unter/hinter der Riemenscheibe und auch den links unter/hinter der Kupplung bzw. deren Flexplatte.   Auf die Bemerkung: Dann ist klar, daß die Werkstatt nur die Flanschdichtung zwischen HDP und ZK erneuern möchte. Für die Erneuerung sämtlicher Dichtungen der HDP muß diese zwingend (am besten vollständig) zerlegt werden. Die HDP ist von Bosch und es gibt im Versandhandel einen Dichtungssatz von Bosch dafür, in welchem alle Dichtungen enthalten sind, kostet ca. um 20-25 Euro. In dem Dichtungssatz ist auch eine sog. "Explosions-Zeichung" der HDP dabei (kann man sich auch im Netz ansehen). Die beiden inneren Wellendichtungsringe (Wedi) sind in dem genannten Dichtungssatz NICHT enthalten, die kämen extra. Betriebwirtschaftlich ist wohl der Tausch gegen eine werksmäßig überholte HDP (mit Garantie) sinnvoller,  als diese von einer Werkstatt überholen zu lassen, die das evtl. noch nie gemacht hat.....So eine werksmäßig überholte HDP kostete vor Jahren um die 300 Euro, neue HDP damals um die 1000 Euro. (Für Selbermacher schätze ich den Aufwand bzw. das "Können" so ein, wie etwa eine Fahrrad-Hinterrad-Schaltungsnabe mit 7 Gängen vollständig zu zerlegen, zu reinigen und wieder (funktionierend) zusammen zu bauen, einen entsprechend sauberen beleuchteten Arbeitsplatz und äußerst penibles und sauberes Arbeiten vorrausgesetzt, und das KÖNNEN, die Zeit und die Geduld...). Nummern des genannten Bosch-Dichtungssatzes und der inneren Wedi hätte ich, könnte ich bei Bedarf raussuchen. (Würde mich wundern/erfreuen, wenn es so etwas bei Smart / Mercedes gäbe.....).   LLK - Ladeluftkühler AGR - Abgasrückführventil   Und zur Lima: Habe eher "normale" Männerhände: Ohne Motor-Absenken komme ich beim 450er cdi NICHT an die 3 elektrischen Anschlüsse an der Rückseite der Lima ran. Im Gegensatz zum Benziner kann man (ich) die gelöste Lima (des Diesels) an deren Einbauplatz (ohne Absenken) nicht so weit drehen, daß man (ich) von der Seite an die E-Anschlüsse rankäme....geht nur von oben... (Wenn die Werkstatt schon eine mitgebrachte neue Kupplung einbauen würde, vielleicht dann eine mitgebrachte neue Lima auch ? Habe hier eine drin von "ALANKO" (China-Produkt), nun auch schon wieder deutlich über 100 000 km ohne Probleme. Gibts wohl bei atp-Autoteile für um die 90 Euro incl. Steuern und Versand.....).   Aber: Ich befürchte, daß die Werkstatt so einiges nicht machen möchte (oder kann) und wenn doch.....dann zu zart-bitteren Preisen......   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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