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msichler

Bestellung: Lebenszeichen vom sC

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Moin Moin,

 

unsere Bestellung, ein smart 42 pulse, wurde am 10.11.2004 im sC Recklinghausen bestellt. Voraussichtlicher Liefertermin 01/2005. Erstes Lebenszeichen am 24.01.2005 der smart hat am 20.01.2005 das Werk verlassen. Also ab zum sC und Doppelkarte hingebracht in der Hoffnung diese Wochenenende noch smart zu fahren, dann am 27.01.2005 Brief liegt im sC. Wo ist der zugehörige smart frage ich mich :-? Anruf sC Freitag, 28.01 um 14:30 Uhr hat ein Laster endlich den smart gebracht, doch leider zu spät für die Zulassungsstelle :) Ok, Abholtermin ist jetzt 01.02.2005. Werde dann hier mal ein paar Bilder posten!!! Was für ein Leidensweg...:-P

 

Gruss msi

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spritmonitor.de

 


 

spritmonitor.de

smart fortwo coupé 45kW / 61 PS Benziner

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Oh. Ich glaube dieses Wochenende wird dir ewig vorkommen!

 

Also da bleibt mir nur dir ein schönes Wochenende zu wünschen (:-D) und am Montag viel Spass mit dem neuen Smartie :) :)

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mysmart_sig3d.gifMarkus [me»mysmart.tk]

 

online?icq=86087037&img=21 spritmonitor.de

 

2000er smart city-coupé&passion

Benziner, 72ps powered by Digitec, mehr...

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Montag ist der 31 januar :-x

Also braucht er noch 24 stunden extra ;-)

@ rpgamer Zusammen machen wir ihm doch verruckt oder :roll: :lol: :-D

@msichler :Geduld.jpg

:-D :-D :-D :lol: :lol: :lol: :roll:


FAHR NIEMAHLS MEHR ALS DREI CYLINDER SOLANGE ES SMART AUTO'S GIBT

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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