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ServoWaiting

Biete: Original Starline mit Sommerreifen

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Die Räder sind vom Original-Kauf im August 2003 und haben ca. 15000Km gelaufen.

Ach ja: Benziner, also 145/175, Conti-Bereifung. Dachte so an 250 Euronen.

Leider nur für Selbstabholer (Mainz) , hab keine Ahnung wie man so sperrige Teile verschickt.

 

Gruß

Thomas


smart - Nur für Verrückte - Eintritt kostet den Verstand - Nicht für jedermann ! (teilw. Hermann Hesse)

spritmonitor.deBenziner, 698ccmrms2.gif

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Jo, es wird langsam Frühling, also noch mal nach oben schieb.

 

 


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Schieb...

 

 


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zeig doch mal ein foto bitte

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SMART Pure+, 01/2003, sw/sw, Klima, Navi (Blaupunkt Travelpilot DX), NSW, Alarm Maxshield Invisible, spritmonitor.de

 


1280_3733343536316637.jpg

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Oh, muss ich erst machen. Ok, kommt bald!

 

Gruß

Thomas


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Ich glabe es sind diese hier:

 

urzustand_v_vorn.JPG

 

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Bis denne Euer Chaoti

ICQ: 236618632 online?icq=236618632&img=9

aktueller Verbrauch:spritmonitor.de

 


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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Ich hoffe, die Fotos von Chaoti reichen Euch, danke Jens!

Eben mal nachgemessen: ca. 6mm hinten und vorne.

Der hintere rechte Reifen wurde mal galvanisiert(?), wegen eines Nagel-Loches.

Bin seit dem aber mehrere tausend Kilometer gefahren, das hält!

Die Felgen sind absolut Kratzerfrei und für 10€ zusätzlich gibt's auch noch die Original Nabenkappen dazu.

 

Also: KAUFEN JETZT!!!!

 

Gruß

Thomas


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Quote:


Der hintere rechte Reifen wurde mal galvanisiert(?), wegen eines Nagel-Loches.

Bin seit dem aber mehrere tausend Kilometer gefahren, das hält!

 

'nen verchromten oder vergoldeten Reifen hab ich auch noch nicht gesehen, aber ich geh' mal stillschweigend von vulkanisiert aus :-D

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Ich denke auch mal, daß der gute Thomas sich hier in seiner Ausdrucksweise vertan an und vulkanisiert meint. Aber vergebt ihm, er ist auch nicht mehr der Jüngste.

 

PS: ich habe mittlerweile seit vorgestern 2 Reifen am Wagen, bei denen ein Loch (verursacht durch eine eingefahrene Schraube) mit diesen lustigen Gummipropfen, welche von innen mit irgendeiner Masse eingeklebt wurden dauerhaft verschlossen wurde. Wichtig ist halt, daß das Loch nur auf der Lauffläche vorhanden ist und auch das Gewebe darunter nicht beschädigt ist. Ansonsten sollte jede Fachwerkstatt die Reparatur ablehnen.

Fakt ist aber, daß solch ein reparierter Reifen ewig hält.

 

PPS: sogar vor zwei Jahren in der Türkei, wo in einer „Dorfschmiede“ mir mal ebenfalls ein Reifen auf die Art repariert wurde hat der Reifen auf jeden Fall noch ein paar tausend Kilometer auf den „guten“ türkischen Strassen gehalten. Also sollte es hier, wo die Strassen und die Qualität der Reparatur tausend Mal besser sind der Reifen wirklich ewig halten.

 

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Bis denne Euer Chaoti

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Deshalb hatte ich ja ein (?) hingemacht, wußte es nicht genau. Also gut: vulkanisiert :oops: :oops:

 

Gruß

Thomas


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HI, sind die Räder noch da?

Wieviel € ? welche Größe? wo sind sie abzuholen?

 

Gruß Uranus

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    • Ich würde zuerst mal die elektrische Ansteuerung der Pumpe überprüfen, an der Pumpe ist ja ein Stecker dran, an dem gemessen werden könnte. Die Spannung dazu kommt vom SAM im Fahrerfußraum, dort ist auch die Sicherung für det Dingens. Laut dieser Liste ist es die Sicherung 32, die sinnvollerweise auf dem Bild gar nicht mehr dargestellt ist! 😒 Aber wir sind ja erfindungsreich und bedienen uns mal jener Seite des 451er Smarts, auf der weiter unten auch die Rückseite mit den darin enthaltenen Sicherungen abgebildet ist. 😉 Die Sicherung 32 fehlt natürlich auf diesem Bild, weil der 451er keine Sekundärluftpumpe mehr besitzt.  Die Belegung differiert natürlich ebenfalls zum 450er, deshalb ist das einzige, das Du von dieser Seite beachten solltest das Bild der Rückseite mit den Nummerierungen! 😇 Und da Du zum Erreichen der Rückseite das SAM auch schon abgesenkt hast, sonst kommst Du da ja nicht ran, kannst Du auch gleich am Stecker messen, von dem die Leitung dann zu der Luftpumpe geht. Auf dieser Seite ist die Steckerbelegung des SAM für den 450er Smart dokumentiert, vom Stecker N11-6 Pin 2 führt die Leitung zu der Sekundärluftpumpe. Auf jener Seite sind die Relaisfunktionalitäten des SAM beschrieben, das Relais K5 ist für die Sekundärluftpumpe zuständig. Allerdings sind diese Relais in der Praxis eher robust, an ein Defektes glaube ich eher nicht. Aber beim Smart ist es wie bei Toyota, nix ist unmöglich! 😄   Weshalb würde denn die Pumpe beim Vorbesitzer ausgetauscht? Sollte dort am Pumpenstecker die 12 Volt Spannung ankommen, die Pumpe aber trotzdem nicht laufen, könnte es auch noch an dem Masseanschluss der Pumpe liegen, es wird dort an dem Stecker ja auch noch Masse benötigt und bei der Stromstärke, die dort fließt muss, es auch eine gute Masseverbindung sein! 🙂   So, jetzt müsstest Du eigentlich alle Infos haben, um dem Fehler erst mal zu Leibe zu rücken. Am wichtigsten ist die Fähigkeit zu messen, auch wenn das leider in heutiger Zeit etwas außer Mode gekommen ist! 🙄  
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