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Elmar

Start für weiteren smart Markt in Malaysia

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Start für weiteren smart Markt in Südostasien:

Malaysia ein neuer Markt mit Potenzial

 

In Zusammenarbeit mit dem regionalen Generalimporteur Go Smartstar Sdn Bhd und DaimlerChrysler Malaysia erschließt smart heute offiziell den südostasiatischen Markt Malaysia. Zunächst werden dort smart fortwo coupé und cabrio sowie der smart roadster angeboten. Anfang 2005 folgt dann auch der smart forfour.

 

Noch bis zum Jahresende werden acht Händler smart Modelle in Malaysia anbieten. Der größte Vertriebsstützpunkt wird in der Hauptstadt Kuala Lumpur eröffnet und vom Partner Go Smartstar betrieben. Die weiteren smart Center in Malaysia werden in die bereits bestehenden Mercedes-Benz-Händler integriert.

 

Malaysia gehört zu den 15 größten Handelsnationen der Welt und ist für smart einer der attraktivsten Märkte in der ASEAN-Region (Association of Southeast Asian Nations). Dem Land kommt damit für smart in Asien – neben den schon erschlossenen Märkten Japan, Hongkong und Taiwan – damit eine wichtige Rolle zu. Der Automobilmarkt Malaysias wird nach Einschätzung von Wirtschaftsforschungsinstituten bis 2008 um gut 25 Prozent wachsen.

 

„Wir sehen für smart ein viel versprechendes Marktpotenzial in Malaysia. Kleinst- und Kleinwagen haben dort immerhin einen Marktanteil von stolzen 80 Prozent, außerdem ist eine steigende Nachfrage nach Premium-Angeboten in diesem Segment zu verzeichnen“, sagt Philipp Schiemer, Geschäftsführer Marketing und Sales von smart. „Wir freuen uns, mit dem Importeur Go Smartstar und unserer nationalen DaimlerChrysler-Organisation in Malaysia auf Partner mit hoher Kompetenz und großem Markt-Know-how zurückgreifen zu können.“

 

Die in Malaysia angebotenen Modelle des smart fortwo sind in den Design- und Ausstattungslinien pulse und passion, jeweils ausschließlich mit dem 45 kw (61 PS) starken Benzinmotor erhältlich. Der smart roadster kommt in der 60 kW (82 PS)-Variante auf den malaiischen Markt. Abgerundet wird die Modellpalette im kommenden Jahr durch den smart forfour in der Ausstattungslinie passion, wahlweise mit Benzinmotoren, die über 1,3 Liter Hubraum (70 kW/95 PS) bzw. 1,5 Liter Hubraum (80 kW/109 PS) verfügen.

 

Quelle: smart gmbh - Böblingen, 25. November 2004

 

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Hier geht es zum smart roadster Board - Diskussions- und Informationsforum zum smart roadster und roadster-coupésmarte Grüsse

Elmar

 

meine.smarte-seiten.de

 

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfach Reparaturen in Eigenregie erledigen kann. Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺
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