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evradera

SMART Center zum Heulen

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Tag auch,

 

Zur Info, Schmunzeln und Haaaaareraufen :-x

 

Angebot beim SC für Komplettradsatz Winterreifen 195/15 Conti eingeholt. Auskunft von dort: 500 Euronen mit Radzierblenden, Montage, Einlagerung und Räderwäsche.

Nicht der billigste, aber alles aus einer Hand...

Termin gemacht, Preis im Kundendienst nun 560 € (Tut uns Leid wir haben beim Angebot das Einlagern vergessen) 60 € für das Einlagern

???

Habe 3 mal herzhaft :) :) :)

Räder wurden dann zum vereinbarten Preis von 500 € montiert.

Nach Montage das nächste Witzle: Tut uns Leid, der Preis wäre eigentlich 630 €, weil man habe beim Angebot nur 1 Radzierblende berechnet :-x :evil: :cry: :-? :-?

Ja klar, fährt ja auch jeder so rum.....

Puls 180 und etwas lauteres Gespräch und man sagte mir die vereinbarten 500 € zu.

Also ab zum 44 und

:evil: :evil: :evil: :evil: :evil: montiert waren 175/14 auf GY, also wieder rein zu den Verwirrten und Unwissenden und kurze Ansage so etwa :-? :-x :evil: :evil: :-x :-? :-x

Dauer der Aktion: Knapp 2 Stunden

Fazit:Habe meine Sommerreifen wieder

montieren lassen, meine Satz WR beim netten Händler von Nebenan für 370€ mit Blenden, Einlagerung usw. bekommen.

Und Smart sieht mich außer zum KD nie wieder

 

Schade um das tolle Auto

 

Gruß evradera

8-)


spritmonitor.de

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Au Mann,so kann man auch Kunden loswerden. :o :o

Wird wirklich Zeit dass der Service wie in den meisten EU-Ländern auch von den Mercedes Werkstätten übernommen wird.

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mensch da hab ich mit meinen Winterreifen im SC ja richtig Glück gehabt 4* Stahlflegen + 175*15 etc für 390 e€ ohne Probleme und wenn und aber ....

 

 

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    • Ich berichte mal, nachdem ich mir damals das "CCLIFE 2L Bremsenentlüftungsgerät" zugelegt und damit vor kurzem die Bremsflüssigkeit gewechselt habe. Vorweg: Es hat einwandfrei funktioniert!   Nach dem Erhalt des Gerätes, habe ich es zuerst auf Dichtheit (ohne Flüssigkeit) überprüft, indem ich alles verschraubt, das Schlauchende mit der Hand zugehalten und schließlich gepumpt habe. Es macht auch Sinn zu überprüfen, ob es innen Verunreinigungen gibt. Da jedoch in einigen Rezensionen zu diesem und ähnlichen Modellen der mitgelieferte Entlüfterstutzen für den Ausgleichsbehälter aufgrund von Undichtigkeit bemängelt wurde, wollte ich kein Risiko eingehen und habe den ATE Entlüfterstutzen 03.9302-0702.2 gekauft - der von der Fa. Manotec war auch in die engere Auswahl gerückt, ausschlaggebend war am Ende nur der Name. Die mitgelieferte Auffangflasche ist aus mehreren Gründen leider nicht ganz optimal: -Der Schlauch ist etwas zu kurz. -Kein Entlüftungsloch. Dieses habe ich am Verschluss selbst gebohrt. -Keine Skala. Diese habe ich mit Edding ergänzt.   Entlüftet habe ich mit 1,2 bar und nachgepumpt als ich mit der Hinterachse fertig war. Bevor ich das 1. Bremsentlüftungsventil (hinten rechts) geöffnet habe, habe ich 1 - 2 Minuten gewartet, um zu sehen, ob das Gerät den Druck halten kann. Gereinigt habe ich am Ende das Gerät und Zubehör mit Wasser (das Geräteinnere und den Entlüfterstutzen mit gefiltertem Wasser), trocknen lassen und verstaut.   Gedanke: Vermutlich funktioniert das Ganze auch, indem man das Gerät nicht befüllt und nur zum Bereitstellen des gewünschten Luftdrucks nutzt. Man nimmt also zuerst, z.B. mit einem Absaugbalg, alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter, füllt neue Bremsflüssigkeit darin ein, montiert alles, baut den gewünschten Druck auf und legt mit dem Entlüften los. Der Vorteil wäre, dass das Geräteinnere sauber bleiben dürfte, der Nachteil könnte aber sein, dass man zwischenzeitlich das Gerät demontieren muss, um neue Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zu geben.
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