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luette

Herzlichen Glückwunsch Chaoti

Empfohlene Beiträge

Hey du hast die 2500 :o :o :o :o :o :o :o

voll gemacht, Herzlichen Glückwunsch mein SCHATZ.

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und mit diesen weiteren sinnlosen Beitrag steige ich zum Warp-Smartie auf ....

 

Bekomme ich jetzt mein eigenes Raumschiff? :-D :-D :-D

Weil auf meinem eigenen Planeten bin ich ja teilweise schon ....... :-D :-D :-D :-D

 

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Bis denne Euer Chaoti

ICQ: 236618632 online?icq=236618632&img=9

aktive Member of: logo_klein.jpg aktueller Verbrauch:img.cgi?fahrzeug=100503

 


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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Sinnlose Beiträge? - hier scheint mir der geeignete Ort zu sein, um Euch alle mit meinem 2000. Beitrag zu erfreuen.

 

Vielen Dank an alle, die meine 99,98% völlig sinnbefreiten Ergüsse mit schmerzverzerrter Miene aber kommentarlos ertragen haben, und Dank an die, die mit den verbleibenden 0,02% auch nichts anzufangen wußten, und sich deshalb den Hilfsmitteln körperlicher Gewalt enthalten haben.

 

Applaus.

 

:-P

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und ich habe meine 500 Beiträge voll gemacht :o

*hibbelundriesenfreu*

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Gruß von der Lütten

logo_klein.jpg

 

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    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   und:   M.M.n. "kann man" den (mutmaßlichen) Zustand der Karosse(Tridion) in den "kritischen Bereichen" (z.B. Schweller) ganz gut ablesen, indem man die Beschreibung des @Funman umdreht:   Vom optischen Zustand der ohne weiteres sichtbaren Fahrwerksteile (z.B. Schwenklager und Aggregateträger) lässt sich auf den Zustand der nicht sichtbaren und kritischen Karrosseriebereiche "rückschliessen". Wenn es da (am/im Schwenklager, am/im Aggregateträger...) schon "knusprig" aussieht, bedarf es keiner weiteren Zerlegung.....(es sei denn, man will hier grundsätzlich etwas ändern.....).   (Und wenn "man" denn etwas ändern will, meine Empfehlung: Alles Plastik (vorne, hinten, unten und seitlich (einschließlich ALLER INNENKOTFLÜGEL / 4 Stück !!!) wegbauen und mit Finne/Spitze eines Hammers (am dann sichtbaren Blech "anklopfen" (falls es noch vorhanden ist.....), ggf. noch zusätzlich endoskopieren.....).   (Auf der HP von "TimeMax" gibt es viel zum Schauen und Lesen, was Rostdetektion und Bekämpfung angeht. Und nein, ich habe mit der Fa. nix zu tun....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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