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StefanBa

Internet Seite von Berlin-Tuning

Empfohlene Beiträge

Hallo, eine Frage ich komme mit der Internet Seite von Berlin-Tuning nicht zurecht, habe mich bei denen Angemeldet aber wenn ich in den Shop will und z.B. Felgen auswählen will kommt die Startseite wieder und ich muß mich erneut anmelden. Kann mir da jemand weiter Helfen ???

 

Gruß Stefan. :-? :-? :-?

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spritmonitor.de

 

 


279b.JPGstefanba13pw.gif

spritmonitor.de

 

 

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Hallo,

 

das habe ich gemerkt das Berlin-Tuning hat denn ich habe es bestimmt schon 50 mal probiert ob ich in den Shop komme, aber es hat kein einziges mal funktioniert.

 

Anderen ist es bestimmt genauso gegangen.

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spritmonitor.de

 

 


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spritmonitor.de

 

 

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Hm,

 

also Cookies sollten schon aktiviert sein.

 

Steffen


smarte Grüße,

 

Steffen

 

flying-bbb9.jpg

 

Der Neid ist die aufrichtigste Form der Anerkennung.

Wilhelm Busch (1832 - 1908 ), deutscher Zeichner, Maler und Schriftsteller

 

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Hi

Unter AOL geht es bei mir auch nicht. Aber mit dem Explorer geht es

 

cu

Chris


Träume nicht Dein Leben, lebe Deinen Traum

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Hi,

 

wie, mit AOL geht das nich???

Was hat´n das damit zu tun?

 

 

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smarte Grüße,

 

Steffen

 

flying-bbb9.jpg

 

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smarte Grüße,

 

Steffen

 

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Hi, das stimmt mit AOL funktioniert die Page wirklich nicht ich habe es oft genung probiert.

 

Mit dem Internet Explorer funktioniert´s !!!

 

Komisch :-?

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spritmonitor.de

 

 


279b.JPGstefanba13pw.gif

spritmonitor.de

 

 

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Woran kann das denn liegen :-? :-?

Hat das damit zu tun:

fitforfuture.gif

becker_spott1_g.jpg

 

Wieso soll dat mit aol nich jehn :-?

Sabotage :-x

 

 

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smarte Grüße,

 

Steffen

 

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smarte Grüße,

 

Steffen

 

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Hallo,

 

also ich habe es auf AOL probiert aber es funktioniert weiterhin nicht !

 

Gruß Stefan Ba. :-?

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spritmonitor.de

 

 

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    • Ich bin gewiss kein Schrauberprofi, aber das absenken des Antriebs beim 451 fand relativ entspannt zu bewerkstelligen. Fettnäpfchen an sich gibt es kaum(Masseleitung hinten rechts, Tankentlüftung).  Radhausverkleidungen müssen beide raus, Masseleitung an Motor oder Karosserie abschrauben(die wird ansonsten gestreckt). Motor mit nem Getriebeheber unterbauen X strebe und Achsträger lösen(Ablassbolzen am Achsträger/Karosserie einschrauben). Handbremse war bei mir gelöst. Ob das Auto auf der Bühne hochfährst oder den Getriebeheber ablässt ist fast egal. Wichtig ist das die Arbeitshöhe passt wenn der Antrieb abgesenkt ist. Einbau ist in Umgekehrter Reihenfolge. Wichtig zu beachten sind die Leitungen das sie nicht gequetscht werden und die Zahnstange von der Handbremse (die Verzahnung zeigt zur Fahrerseite). Bei mir war genau da der Winkel nicht passend und die Handbremse stand angezogen im Innenraum (Fahrersitz war in 5min ausgebaut und die Zahnstange ausgerichtet). Alles mit Ruhe und Logik angehen, dann funktioniert das sicher.   Gutes Gelingen 
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