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Guliver

Freisprecheinrichtung für Nokia 6110 im Smart

Empfohlene Beiträge

Wer kann Tipps für den Einbau einer Freisprecheinrichtung in Zusammenhang mit dem Autoradio geben. Preise, Anbau, Hersteller.

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Hallo,

ich habe in meinem Smart eine Freisprecheinrichtung der Fa.hama für mein Nokia 6130 (baugleich zu 6110, nur E-Netz) eingebaut. Das Radio vom Smart hat alle notwendigen Anschlüsse für Mute und Lautsprechereingang der Freisprecheinrichtung. Die Stromversorgung der Telefonhalterung kann auch über das Radio erfolgen. Bei Fragen schick mir ein e-mail an krehbiel@kms-gbr.de, ich kann Dir dann die Belegung der Pins mailen oder faxen

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Hi Ihrs!

Hubsi hat mir gerade die Steckerbelegung zugeschickt:

zur Erläuterung sieht die Steckerleiste am Radio hinten wiefolgt aus:

(gelb) (grün) (blau)

1 - 4 - 7 - 10 - 13 - 16 - 19

- 3 - 6 - 9 - 12 - 15 - 18

2 - 5 - 8 - 1 - 14 - 17 - 20

Die Nummer zeigen die Pins mit folgender Belegung:

PIN 1-5 nicht belegt

PIN 6 Klemme 30 (Dauerplus), Ausgang ungesichert max 2A

PIN 7 Klemme 15 (Zündung), Ausgang ungesichert max 100mA

PIN 8 Radio Mute, Eingang

PIN 9 Klemme 31, Masse

PIN 10 Klemme 58, Ausgang Beleuchtung

PIN 11 Telefon-NF, Eingang Lautsprecher + des Telefons

PIN 12 Telefon-NF, Eingang Lautsprecher - des Telefons

PIN 13-18 CD-Wechsler

Ich hoffe es klappt bei Euch so gut wie bei mir

Hubsi

--

Dank an Hubsi

Tschüss

Nico

smart-Forum-Team

[Diese Nachricht wurde von smart-Forum-Team am 06. Januar 2000 editiert.]


In diesem Sinne...

Fahrt vorsichtig!

Euer smart-Forum.de-Team

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Es sind doch im wesentlichen fast alle und ähnliche Komponenten verbaut wie in den anderen genannten Fahrzeugen auch. Das wiegt in der Summe eben..... (Wie sie durch die Regelungswut der Bürokraten zwischenzeitlich teils zwingend vorgeschrieben sind, andererseits aber auch vom überwiegenden Teil des zahlungswilligen "modernen" Publikums erwartet wird und auch honoriert (gekauft) wird).   Und wenn man (z.B. ich) mal in der Fahrzeugentwicklungsgeschichte zurückblickt: Es gab deutlich leichtere Fahrzeuge: z.B. Austin Seven oder VW Buggys aus den 60er - 80er Jahren des letzten Jahrhunderts. Oder VW Spar-Käfer oder Citroen Mehari auf Basis der 2 CV Ente, oder BMW Isetta oder, oder, oder.......   WER will so etwas heute noch als Daily fahren, geschweige denn kaufen ? Der derzeitige Trend geht nach meiner Beobachtung doch deutlich in die entgegengesetzte (und nach m.M. falsche) Richtung: Immer größer und schwerer und "sicherer" (z.B. der aktuelle Smart #5: ca. 2200 kg Leergewicht......).    Und der TE hat doch deutlich formuliert, daß er in das Lastenheft des angepeilten Fahrzeuges sicherheitstechnisch die absolute "Vollkasko-Lösung" erwartet...... Auch mal andersrum gefragt: Ist diese Lösung denn auch im Sinne des "Kindeswohles" ? Wurden die "Kinder" mal nach ihren Meinungen/Einstellungen befragt bzw. sehen die das genau so ?   Aber: no risk, no fun.....(wenn ich die E-Scooter-Nutzer im Verkehr so sehe / meist jüngere Leute.....).   mit sicheren und freundlichen Grüßen verbleibt augenzwinkernd   hedwig 
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