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Benedikt_Nussbaum

Knacksen im Kofferraum, was tun?

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Hallo,

mein Smart ist jetzt junge 5 Tage alt und schon stelle ich fest, das er im Kofferraum Geraüsche macht. Es ist ein einfaches Knacksen. aber nicht dirket nachvollziehbar. mal beim Anfahren mal beim Bremsen. Ist das die Heckscheibe oder die kleinen Fenster? habe schon im Forum gesucht, aber noch nichts Konkretes gefunden.

Gruss Ben

DO-OM 25

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hallo benedikt,

das der smart geräusche macht ist völlig normal...

es kann der heckklappenverschluss sein, da hat rodi mal gemacht (mit angelschnur), die kleinen seitenfenster dehnen sich bei wärme aus...es knackst (kann man nicht ändern), es kann der motordeckelverschluss unter dem teppich sein der klappert (einfach mal auf- und wieder zumachen den deckel) oder aber die deckel der seitenkästen.

du siehst also, es gibt viele möglichkeitn für das geräusch, die oben genannten sind wohl aber die häufigsten...

aber das smart nicht perfekt ist, macht ihn liebenswert.

alles wird gut, holzauto

[Diese Nachricht wurde von holzauto am 24. Juli 2001 editiert.]


alles wird gut, holzauto

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Seitendeckel können nicht sein, gibts bei mir nicht mehr. Also der Smart ist wirklich Liuebenswert, aber wenn ich mir einen neuwagen kaufe, der 5 Tage alt ist, dann erwarte ich aber schon , das er nicht sofort Geräusche macht, mit denen ich mich abfinden muss. Das wäre eine wirklich schwache Vorstellung.

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Das knacksen meiner Seitenscheiben bekomme ich normalerweise nicht mit. Musik an und das Geräusch ist weg...

Kannst es ja mit etwas hitzebeständigen Fett versuchen.

------------------

CU 'N Hell

The Devil's Advocate

...und sein "Kenny" IN-RW 97

Smart-Club Member: 00894

kev's smart-page mit dem kleinen KENNY!

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Also mich hat das Knacksen auch irre gemacht (das Ergebnis konntet Ihr auf der smart-Parade begutachten...), nein, im Ernst:

Das Problem wurde hier schon häufiger angesprochen. Nachdem ich im sc war und der Metallbügel an der Heckscheibe sowie das dazugehörige Schloß an der Heckklappe mit einem teflonhaltigen Gleitmittel eingesprüht wurde, ist das Geräusch (fast) weg. Andere smarties umwickeln den Metallbügel mit einer kleineren Lage Isolierband bzw. Teflonband.

Keep on smartin'

Dirk


Keep on smartin'

 

Dirk

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Schau mal nach ob der Motordeckel richtig abgeschlossen (zugedreht ist) Das war bei mir vor ein paar Wochen der Fall. Ich muß nach ner Ölkontrolle vergessen haben, den Deckel wieder richtig fest anzudrehen.

War echt nervtötend und hat fast 4 Tage gedauert bis ich drauf gekommen bin!!! :classic_smile:

Viel Spaß beim suchen!

Gruß!

Chrisly

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Meistens ist es der Schließbügel der Heckscheibe. Aber da ja deine Asphltblase ein New Line Modell (graue Inneneinrichtung) zu sein scheint, müßte dieser Schließbügel aus Kunststoff sein, der eigentlich nicht Klappert. Aber zur Sicherheit umwickel diesen doch einfach mal mit TESA GEWEBEBAND.

Wenn die Seitenscheiben klappern sollte man sich damit abfinden. Denn bei meiner Kiste wurde das nur verschlimmbessert nach dem fünten versuch lasse ich es halt klappern.

Viel erfolg bei der Suche und beim Beseitigen wünscht

Emanuel

------------------

 

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    • Moin, sehr geehrter imMally, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Bei der genannten Laufleistung (ca. 300 000 km) und bei der Gelegenheit (Motor abgesenkt und Kupplung und Riemen neu) würde ich die beiden Wellendichtringe (Wedi) der Kurbelwelle auch erneuern: Den rechts unter/hinter der Riemenscheibe und auch den links unter/hinter der Kupplung bzw. deren Flexplatte.   Auf die Bemerkung: Dann ist klar, daß die Werkstatt nur die Flanschdichtung zwischen HDP und ZK erneuern möchte. Für die Erneuerung sämtlicher Dichtungen der HDP muß diese zwingend (am besten vollständig) zerlegt werden. Die HDP ist von Bosch und es gibt im Versandhandel einen Dichtungssatz von Bosch dafür, in welchem alle Dichtungen enthalten sind, kostet ca. um 20-25 Euro. In dem Dichtungssatz ist auch eine sog. "Explosions-Zeichung" der HDP dabei (kann man sich auch im Netz ansehen). Die beiden inneren Wellendichtungsringe (Wedi) sind in dem genannten Dichtungssatz NICHT enthalten, die kämen extra. Betriebwirtschaftlich ist wohl der Tausch gegen eine werksmäßig überholte HDP (mit Garantie) sinnvoller,  als diese von einer Werkstatt überholen zu lassen, die das evtl. noch nie gemacht hat.....So eine werksmäßig überholte HDP kostete vor Jahren um die 300 Euro, neue HDP damals um die 1000 Euro. (Für Selbermacher schätze ich den Aufwand bzw. das "Können" so ein, wie etwa eine Fahrrad-Hinterrad-Schaltungsnabe mit 7 Gängen vollständig zu zerlegen, zu reinigen und wieder (funktionierend) zusammen zu bauen, einen entsprechend sauberen beleuchteten Arbeitsplatz und äußerst penibles und sauberes Arbeiten vorrausgesetzt, und das KÖNNEN, die Zeit und die Geduld...). Nummern des genannten Bosch-Dichtungssatzes und der inneren Wedi hätte ich, könnte ich bei Bedarf raussuchen. (Würde mich wundern/erfreuen, wenn es so etwas bei Smart / Mercedes gäbe.....).   LLK - Ladeluftkühler AGR - Abgasrückführventil   Und zur Lima: Habe eher "normale" Männerhände: Ohne Motor-Absenken komme ich beim 450er cdi NICHT an die 3 elektrischen Anschlüsse an der Rückseite der Lima ran. Im Gegensatz zum Benziner kann man (ich) die gelöste Lima (des Diesels) an deren Einbauplatz (ohne Absenken) nicht so weit drehen, daß man (ich) von der Seite an die E-Anschlüsse rankäme....geht nur von oben... (Wenn die Werkstatt schon eine mitgebrachte neue Kupplung einbauen würde, vielleicht dann eine mitgebrachte neue Lima auch ? Habe hier eine drin von "ALANKO" (China-Produkt), nun auch schon wieder deutlich über 100 000 km ohne Probleme. Gibts wohl bei atp-Autoteile für um die 90 Euro incl. Steuern und Versand.....).   Aber: Ich befürchte, daß die Werkstatt so einiges nicht machen möchte (oder kann) und wenn doch.....dann zu zart-bitteren Preisen......   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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