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frank_76

Ich war mutig! Und wurde nicht enttäuscht !

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Hallo Leute!

 

Ich habe allen Mut zusammen genommen und bin mit meinem Neuen Cabrio in die Waschstrasse gefahren!

 

Ich hatte ja hier viel Schlechtes darüber gelesen!

 

Wir haben ja eine Textilwaschanlage in Delmenhorst!

 

Und ich muss sagen- ich bin begeistert!

 

Sie haben mir Schaumwachs für Cabrios angeboten. War zwar etwas laut in der Waschstrasse (mein erstes Mal mit einem Cabi), aber war okay!

 

Alles sauber und trocken geworden. Keine Stellen, die dreckig geblieben sind!

 

Die Felgen und das ganze Auto glänzen wie gerade vom Band geholt!

 

Echt super! noch kurz für für 50 Cent gesaugt und der Kleine ist wie neu!

 

Kann ich nur empfehlen- so viel besser kann man ihn Aussen auch mit der hand nicht sauber bekommen-

vorallem geht es ganz fix!

 

Also Leute traut Euch ruhg und urteilt dann!

 

Übrigens habe ich für die Wäsche 8 uro bezahlt. Da ich da neu war, kann es aber sein das es auch noch günstiger geht!

 

Gruß Frank!

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IM000462.JPG

 

spritmonitor.de

 


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Ich wasche mein Cabrio auch nur in der Waschstraße.

Sind öfters mal Stellen die nicht sauber werden,aber ich hab leider keine Möglichkeit ihn von Hand zu waschen.

Gruß André

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God bless my Smart

Smart Pure CDI Cabrio

 

spritmonitor.de

 


Gruß André

 

God bless my Smart غد بلس مي سمرت

Smart 453 Passion in schwarz

 

image_113892_3.png

My Smart

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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