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HugoZ

Schau ma moi

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Das da ist mein roadsterchen, und weiter unten, das ist keine (Un)gleichung, sondern das soll ein Knochen sein (immer spaasam midde Signaturen, gell?)!

 

 


-HugoZ... aus Freude am Sparen!roadster coupé / 60 kW / alles außer Sport und Navi

spritmonitor.dePlutoknochen.gif" alt="Knochen

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Das da ist mein roadsterchen, und weiter unten, das ist keine (Un)gleichung, sondern das soll ein Knochen sein (immer spaasam midde Signaturen, gell?)!

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-HugoZ

src.jpg

Pluto

8=3

 


-HugoZ... aus Freude am Sparen!roadster coupé / 60 kW / alles außer Sport und Navi

spritmonitor.dePlutoknochen.gif" alt="Knochen

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ui ein knochen- ich dachte es wäre ein smilie für...besonders breit oder so.. :-D

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huhn034.gif...Laubenküken's greeting...huhn034.gif

kueken.JPG

kleiner_fahrer.gifsmarts-united 027.gifStammtisch OWLkleiner_fahrer.gif

 

spritmonitor.de

>>wer braucht für sowas nen Diesel??

 


130320091703a.jpg

NEVER FORGET

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:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

warum net 2 achten oder 2 dreien :-?

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Liebe Grüsse Jana

jana.jpg& Jana_Sig_Tweety_alt_und_neu.jpg&Jana_Sig_Tweety_1.jpg

Die meistens oben ohne fährt

rms2.gif

Offizielle Chaoti-Entkleiderin smilie.php?smile_ID=622

:-D ...UNWESENTLICH.... :-D

spritmonitor.de

 


userbar413669su2.gif

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2 3en wäre ja falsch. dann wäre der ja offen.aber 2 8ten wär sicher geeignet.

test:

 

8=8 sieht doch toll aus. :-D

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huhn034.gif...Laubenküken's greeting...huhn034.gif

kueken.JPG

kleiner_fahrer.gifsmarts-united 027.gifStammtisch OWLkleiner_fahrer.gif

 

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>>wer braucht für sowas nen Diesel??

 


130320091703a.jpg

NEVER FORGET

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8=3 sieht irgendwie mehr nach Perspektive/räumlicher Darstellung aus.

 

8=8 ist irgendwie langweilig (wei's eh stimmt).

 

Schon seltsam, was drei Zeichen so auslösen können...

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-HugoZ

roadster coupé / 60 kW / alles außer Sport und Navi

... aus Freude am Sparen!

PAF-ZH 20

 

spritmonitor.de

Pluto

8=3

 


-HugoZ... aus Freude am Sparen!roadster coupé / 60 kW / alles außer Sport und Navi

spritmonitor.dePlutoknochen.gif" alt="Knochen

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lad dir doch das ganze mal selbstgebastelt irgendwo hoch. dann spiegelste die 3 und fertig. sieht bestimmt noch besser aus.

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huhn034.gif...Laubenküken's greeting...huhn034.gif

kueken.JPG

027.gifaslebenlaenger.jpg027.gif

 

kleiner_fahrer.gifspritmonitor.de

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Vielleicht so...:

Pluto

Knochen

Schau mer no amoi...

...also! Nach drei Versuchen hats endlich geklappt! Nann nehm ich das mal in die Signatur...

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-HugoZ

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spritmonitor.de

Pluto

Knochen

[ Diese Nachricht wurde editiert von HugoZ am 02.08.2004 um 22:20 Uhr ]


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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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