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Mike_T

Anfang cdi mit EU-4???

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Kann jemand mir erklären, welcher Änderungen Wille zur fortwo cdi Maschine durch smart gebildet werden, um dem Standard der Emission zu entsprechen EU-4?

 

Effekt des Nehmens EU-4 in 5 Monaten und ich haben nicht noch gesehen, welches smart plant, zu diesem ungefähr zu tun.

 

Auch wann fangen die Produktion Modelle an, Standards EU-4 zu entsprechen? Im November/Dezember 2004?

 

Ich wundere mich, ob die EU-4 Maschine mehr oder weniger PS und Drehkraft hat, und wie die Verbrauch beeinflußt wird.

 

Das fortwo cdi kommt nach Kanada in zwei Monaten und wir sind nicht sicher, wenn die kanadischen Modelle zur Spezifikation EU-4 von EU-3 in einigen Monaten schalten. Alle mögliche Informationen würden geschätzt!


Mike T, Kanada

2006 smart BRABUS Canada 1 cabriolet 380023_5.png

2013 Ford Fiesta 1,6 SE Schaltgetriebe 542252_5.png

2008 Mercedes-Benz B 200 Schaltgetriebe 206221_5.png

1966 Peugeot 404 Coupé Injection 201066_5.png

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    • Hallo Bikerchris, vielen Dank für deine Rückmeldung. Habe dazu folgende Frage: wie oft wird der Km Stand im TCU Steuergerät aktualisiert ? Denn der Wert steht dort unverändert über die letzen 2500 Km. Oder, das war meine Vermutung: erster Kupplungswechsel bei Smart bei Km Stand 501488 Km mit Eintrag des Km Stand beim Anlernen mit der Stardiagnose. Die späteren Kupplungswechsel ohne Eintrag durch die Stardiagnose. ? Weitere Fragen: Zustand gespreizt: ist das die Position Entkuppelt vor der Schleifposition ? Ungespreizt der unbetätigte Zustand ? Den Vorgang Spreizen würde ich als Kupplung Betätigen bezeichnen, somit  unbetätigt = ungespreizt, wäre das so richtig ? Kleine Inkrement Werte unbetätigt, hohe Inkrementwerte betätigter = gespreizter Zustand. Ist das so richtig ?   Kann man den Kupplungsstatus: 1 und den Aktuatorstatus 19477 Interpretieren ? Was Sagt der Betriebsmodus 007 aus ?   Ich würde mich sehr über weitere Rückmeldungen freuen Gruß Klaus  
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