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Finkman

Trennschutz Cabrio???

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Hallo,

wir wollen die nächsten Tage zu unserem Smart Händler und ein Cabrio Passion bestellen.

Hier stellt sich die Frage, was denn mit dem Trennschutz (235,--DM) gemeint ist???

Und benötige ich den wirklich...Macht das Sinn.

Sonnst wäre er doch wohl Serienmäßig, oder???

Kann uns jemand helfen???

Dankeschön

Gruß

Finkman

 


 

 

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Hi Finkmann,

mit dem "Trennschutz" wird wohl der Trennschutz zwischen Kofferraum und Fahrgastraum gemeint sein.

Infos auf www.smart.com:

TRENNSCHUTZ ZWISCHEN GEPäCK- UND FAHRGASTRAUM DEM 344,00**

Guten Rutsch: Das Netz zur Abtrennung von Kofferraum und Fahrgastraum schützt die Passagiere, ohne die Sicht nach hinten wesentlich zu beeinträchtigen. Es ermöglicht eine optimale Nutzung des Stauraumes.

CCI05.jpg

Ob man es brauch, muss jeder für sich entscheiden. Da es sich hierbei um Zubehör handelt, kann man es bei Bedarf auch noch später nachkaufen und selber einbauen.

------------------

Gruss Elmar

KO-MR 276

www.smart-welt.de

elmar@smart-welt.de

ICQ#: 14363587 Smart-Club#: 00532

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Hi Elmar,

danke für Deinen Tipp.

Gruss

Finkman


 

 

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Wenn ich mich recht entsinne ist im Passion die Gfeste Gepäckraumabdeckung Serie. Dann kannst Du Dir diesen Schutz sowieso sparen!

Mit der Abdeckung hast Du dann auch einen echten (kleinen) Kofferraum, der auch bei geöffnetem Dach nicht erreichbar ist. Da kann man mal gefahrlos eine Jacke beim Einkaufen bei offenem Dach drin lassen!

Das sollte man beim Cabrio wirklich haben!

Viele Grüße,

Sven

[Diese Nachricht wurde von Bumbastico am 10. Juni 2001 editiert.]

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Hi smartfanstic,

quote:

Original erstellt von smartfanatic:

gibt es das Netz wirklich fürs Cabrio??


ich denke schon, sonst hätte sich sowohl auf www.smart.com wie auch in der aktuellen Preisliste ein Fehler eingeschlichen.

------------------

Gruss Elmar

KO-MR 276

www.smart-welt.de

elmar@smart-welt.de

ICQ#: 14363587 Smart-Club#: 00532

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[ Diese Nachricht wurde editiert von agima am 23.03.2005 um 16:30 Uhr ]

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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