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dadidada

Schließzylinder im Heckklappenschloß austauschen

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

bin neu hier und stelle mich auch gern kurz vor:

Habe einen Pure CDi Bj 2001 seit einem Monat als Zeitwagen und mache eigentlich sehr viele KFZ-Arbeiten selbst. Sagen wir mal: technisch recht gut up-to-date.

Alter ... über 50

8-)

 

OK, zum Problem.

Habe auf Garantie (ist noch bis September) einen zum Schliesssystem passenden Schliesszylinder für die Heckklappe bekommen und leichtsinnigerweise dem Meister im über 60km entfernten Smart-Center erzählt, ich würde den dann schon selber tauschen.

 

Daten für die Teilenummernfetischisten:

C0000472V003000000 Schliesszylinder R

Preis: lockere 123,35 € incl. Mwst :oops:

 

Hmmm, soweit so gut.

- Heckverkleidung ist demontiert.

- Schloß komplett rausgenommen

- Metallwinkel vom Schloß hab ich entfernt.

- Microschalter rausgefummelt

Das Problem ist nun:

 

Wie krieg ich den Zylinder raus ??

Am neuen ist am Ende ein Schiebplättchen, dass man reindrücken kann und welches wohl den innen liegenden Zylinder im Schloß hält ??.

Selbiges finde ich am montierten auch. Das lässt sich aber nicht runterdrücken ... WD40 half auch nicht weiter.

 

Ausserdem seh ich unten am Kunststoffzylinder 3 Bohrungen.

1. Bohrung: Ganz aussen ist der blaue Dichtring zu sehen

2. Bohrung: hier endet scheinbar oben benannter Schieber

3. Bohrung: ??? ist da eine kleine Inbus oder Torxschraube ??

 

Kann jemand Tipps geben ?

 

-----------------

Gruß

Dieter

 


Gruß

Dieter

194397s.jpg?stamp=1187389796

194397.png

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hallo Dieter,

 

Schließzylinder ist mit einem Sicherungsstift gesichert, den du mit einem 3 mm Dorn zurückdrücken mußt!

WICHTIG: Dabei muß der Schlüssel im Schloß stecken!

 

Wenn du mir deine @-Adresse rüberläßt, dann kann ich dir ein Photo schicken.

 

 

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einzelbild.php?id=69197&quality=80&maxpixel=800&identifier=551a7968a4

 


 

moema_neu_050408.jpg

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Hey, Danke !!!

 

Jetzt hab ich's !! Ich habs !! :-D und es funktioniert wieder alles :-D :-D

Es war das hintere der drei Löcher und eindrücken mit dünnem Bolzen ging ganz leicht.

Eigentlich logisch, wenn man den neuen Zylinder direkt neben das alte Schloß legt. :-?

 

Also, vielen Dank nochmal. Hoffentlich hab ich es wieder alles richtig *dicht* zusammengebracht, denn die Ausfallursache war Korrosion der Aluteile wegen Wassereinbruch; die Schliessblättchen liefen eigentlich noch sauber.

Nun ordentlich den Aussenmantel und das Innenteil mit Molykotefett *dicht* gefettet.

 

Hatte Zweifel bei Montagerichtung der blauen konischen Dichtung. Kann sein, dass die falsch herumrum drin war. Egal, das Ganze ist schon recht fummelig und sicher nichts für Gelegenheitsheimwerker. :-P

 

Noch eine Rückfrage des Neulings hier:

Wie haltet Ihr es mit Fotos zum Thema. Einfach hier linken ? Oder macht jemand Webseiten dazu ?

 

-----------------

Gruß

Dieter

 


Gruß

Dieter

194397s.jpg?stamp=1187389796

194397.png

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hallo Dieter...

 

"...einen zum Schliesssystem passenden Schliesszylinder für die Heckklappe bekommen "

 

Erzähl: wo hast du das bekommen? Ich suche einen Schliesszylinder für den Anlasser. Außerdem ein Wähl-Hebel Modul. Ist schweineteuer, über den Smart-Center.

 

Aaaaalso. Würd mich sehr freuen, da einen Tipp zu kriegen! Merci.

 

LG theda

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von theda am 15.06.2009 um 14:18 Uhr ]

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hi,

 

ich versuch grad auch den zylinder auszubauen.

 

wo genau ist das hintere loch bei dir?

 

und wie bekommt man diese feder samt weißen ring hinter dem schloss ab?

 

grüße

wolfgang

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    • Nach den runter ziehen und leicht in der abgelegten Position andrücken musst Du eben den Elektromotor der Verdecks noch einmal kurz hören und auch das Verdeck bewegt sich dann noch einmal leicht, erst dann dann ist der Verriegelungsvorgang in der abgelegten Position korrekt abgelaufen Ansonsten kommt auch beim Fahren ein "C" im Display des Ganganzeige, wenn das nicht korrekt abgeschlossen wurde! Wenn zum Schließen der Verdeckschalter betätigt wird, dann bewegt sich das Verdeckpaket erneut ein wenig, fährt aus der verriegelten Stellung raus und wird frei gegeben, damit es überhaupt erst angehoben werden kann. Wichtig ist eben, daß das Verdeckpaket nicht verkantet oben ran geknallt wird, sondern symmetrisch linke und rechts angelegt wird, das machen nämlich viele falsch und ruinieren sich dabei die empfindlichen Spitzen der Züge. Das Verdeckpaket sollte mittig angehoben werden und dann rechts und links symmetrisch ohne großen Kraftaufwand gleichmäßig angelegt werden, dann wird es nämlich ein Stückchen ran gezogen, wenn man das genau beobachtet. Man sollte sich angewöhnen, vorher die Holme über den Türen eingesetzt zu haben, die können nämlich entnommen werden, ich weiss nicht, ob Du das schon wusstest! 😉 Nachdem das Verdeck abgelegt wird, können die Holme über den Türen bei geöffneter Tür nach dem Betätigen des Verriegelungshebels der Holme abgenommen und in der Heckklappe verstaut werden, um richtiges Cabriofeeling zu genießen! In der Kofferraumklappe können mit den beiden roten Drückern links und rechts die Verriegelungen gelöst und Klappe innen noch oben gehoben werden, dann werden die Ablagen für die Holme sichtbar! Man sollte dabei aber immer sorgsam darauf achten, daß der Holm nicht auf den Boden fällt, weder beim Entnehmen des Holms, noch beim Einsetzen! 🙂 Beim Einsetzen muss man auch aufpassen, daß die vordere Dichtung richtig in der Aufnahme sitzt und nicht beschädigt wird, wenn der Holm eingesetzt wird.   Dafür ist schon a weng Gfui erforderlich! 🙂 Es kann auch vui Gfui angewendet werden. Aber vui zvui Gfui ist dann manchmal etwas kontraproduktiv! 😉   Hast Du Deine Bedienungsanleitung in der abschließbaren Schublade unter dem Fahrersitz gefunden? 🤔   Wurde das Cabriolele eigentlich von einem Händler oder von einem Privatverkäufer übernommen? Ich würde nämlich von einem gewissenhaften Verkäufer erwarten, daß er den Kunde über die Handhabung des Smarts und vor allem auch des Verdecks in ausreichender Form informiert!   
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