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Mystique

Hochtöner wohin damit?

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

alsooo bin gerade neu hier angemeldet und erstmal großes Lob an euer Forum hab schon viele Infos zu Soundsystemen im Smart entnehmen können.

 

Nun habe ich aber doch eine Frage zu der ich in keinem Post ne Antwort finden konnte.

 

Und zwar habe ich einen Smart Bj2000 ohne Soundpaket. Nach langer Recherche hier im Forum habe ich mich dazu entschlossen nicht das original Soundpaket nachzurüsten sondern, neue Boxen einbauen zu lassen. Nun ist die Frage brauche ich nun diese "Hochtöner Halterung" des Soundpaketes oder ist der Klang gleich bei guten Boxen die die Hochtöner schon integriert haben?

 

Sorry für die technisch nicht ganz korrekten Ausdrücke aber hatte bis vor kurzem noch keinen Plan von dem Ganzen :)

 

Danke schonmal für eure Hilfe :)

 

Grüße

Denise

 

-----------------

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Mystique am 24.05.2004 um 20:24 Uhr ]


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Nein, die Hochtönerhalterungen brauchst du nicht, befestige die Hochtöner der Nachrüstlautsprecher lieber direkt auf dem Armaturenbrett. Was aber Sinn macht, sind die "Gehäuse" des Soundpakets, dabei allerdings mit anderen Lautsprechern drin.

 

Wieviel darfs denn kosten? Was hörst du für Musik? Wenn dus einbauen lässt, woher kommst du? Vielleicht kenn ich nen kompetenten Händler in deiner Umgebung.

 

Üüüühh!!!

Matze

-----------------

Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI

+ streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio

Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic

dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003

 

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Hi Matze,

 

danke für deine schnelle Antwort :)

 

Also ich höre hauptsächlich Rock bis Metal z.B Metallica usw.

 

Was meinst du mit "Gehäuse" des Soundpaketes diese komischen...ihr nennt sie

glaube ich "Eimer" :) ?

 

Also ich komme aus der Nähe von Karlsruhe wenn du da jemanden kennst den du

empfehlen kannst?

 

Preislich sollte das Ganze zwischen 200 und 300 € kosten. Keine Ahnung ob man für diese Preisklasse überhaupt was gutes bekommt...das müsst ihr mir veraten :)

 

Noch ne Frage...was ist mit Boxen die die Hochtöner mit drin haben? Ist sowas nicht zu empfehlen? Und wenn nicht warum?

 

Grüßle

Denise

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Mystique am 25.05.2004 um 20:31 Uhr ]


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in meinem Coupe hatte ich auch hinten welche

(zusätzlich zum Soundpaket)

PICT0287.JPG


Viele Grüße

BJ

altundneu.JPG+PICT0001.jpg

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Matze....du wolltest mir doch noch was empfehlen wegen einbauen lassen :)

 

Oder haste mich vergessen :)

 

Grüße

Denise


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    • Moin, sehr geehrter LevyFukawa, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:  und     Ich gebe mal zu bedenken: Unbestritten ist allgemein wohl, daß Motorenölwechsel (auch) bei Dieselmotoren im vom Hersteller vorgesehenen Wechselintervall mit einem Öl, welches die technischen Spezifikationen erfüllt, zumindest die BETRIEBSSICHERHEIT in dieser Hinsicht sicherzustellen geeignet ist....(ebenso die engmaschige Überwachung/Richtigstellung des korrekten Motorölstandes.....)   Trotzdem bin ich der Meinung, daß man daraus nun nicht ein klares "Ja" oder "Nein" zur Notwendigkeit ableiten sollte.....es kommt doch darauf an....... u.a. auch auf "betriebwirtschaftliche" Betrachtungen....und die jeweiligen Betriebsbedingungen....(der Hersteller wird hier einige Sicherheiten berücksichtigt haben/bei seinen Empfehlungen)......   Warum sollte man z.B. "noch" oder überhaupt einen Ölwechsel vornehmen, wenn sich das Fahrzeug im "Endverbrauchsstadium" vor einer Verschrottung oder Export oder zur Darbietung an die "Letzte-Preis-Fraktion" befindet. Oder nur für einen kurzen Nutzungszeitraum vorgesehen ist und danach mit dem Hinweis auf fehlende Wartung oder den Wartungsstau mit einem entsprechenden Preis-Nachlaß weitergereicht werden wird.....   Mir sind diverse Motoren bekannt die trotz Nicht-Öl-Wechselns über 100 000 km gehalten haben (z.B. Vauweh Typ 827 Saugdiesel mit um die 50 PS, Vauweh Typ 827 Benziner mit um die 70 PS und dann weiterverkauft wurden oder wegen gerissenen Zahnriemens aufgegeben wurden). Und selbst zu dem legendär haltbaren Motor von MB, Typ 616, 2,4 Liter, 72 PS, im Mercedes Typ 1 ("Bremer Laster", Typ 207 D) ist mir 1 Fall bekannt, in welchem beim Doka-Baustellenfahrzeug der Motor bei ca. 150 000 km festgegangen war, Motor seit Neufahrzeug-Auslieferung ohne jeglich Wartung, auch kein Ölwechsel. Ursache war wohl Ölmangel: In der abgenommenen Ölwanne war nur noch "schwarzer Pudding", nix wirklich flüssiges mehr......(aber immerhin erst nach ca. 150 000 km ! / vielen Jahren).   Deshalb: Es kommt doch darauf an......   Mein Rat: Wenn man noch lange das Fahrzeug selbst halten möchte und es mit einiger Betriebssicherheit nutzen möchte.....die Vorgaben des Herstellers beachten/einhalten.   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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